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贵得有理由 爱卡试驾东风日产轩逸·纯电

第 2/4 页:内饰:科技版的轩逸
第 1/4 页:外观:融合轩逸和聆风第 2/4 页:内饰:科技版的轩逸第 3/4 页:空间:储物空间丰富,乘坐空间不足第 4/4 页:驾乘:底盘优秀,静谧性突出
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  在内饰方面,轩逸(参数|询价)·纯电可以看作是更具科技感的轩逸。它们的整体布局相同,不过在细节之处存在着明显的差异,轩逸纯电应用了许多第二代聆风上的零部件。

试驾东风日产轩逸在内饰方面,轩逸·纯电沿用了燃油版车型的整体布局。不过在各个细节,两者之间还是存在着明显的差异,轩逸·纯电明显有着更强的科技感。

试驾东风日产轩逸轩逸·纯电的三辐方向盘与燃油版车型完全不同,其造型来自第二代聆风。不过由于轩逸·纯电并没有配备ProPILOT驾驶辅助功能,所以方向盘右边的相关按键被精简掉了。

试驾东风日产轩逸轩逸·纯电的仪表盘与第二代聆风相同,采用了不对称的设计,左侧是7英寸液晶屏,右侧是机械指针速度表。左侧液晶屏的显示内容很丰富,界面也合理,用户体验不错。

试驾东风日产轩逸中控屏由燃油版车型上的7英寸升级为了8英寸,面积更大,显示效果也更加细腻。同时屏幕两侧的按键也由实体按键变为了触摸按键。

试驾东风日产轩逸轩逸·纯电搭载了日产最新的车载互联系统,在交互界面方面有很大进步。它的功能简单而实用,包括导航、多媒体、车载Wi-Fi热点等等。日产为该车提供了十年免基础服务流量,用户可以放心使用。

试驾东风日产轩逸如果需要更多的功能,还可以通过APP来扩展。该系统配备了32G的存储空间,预装了考拉FM、酷我音乐等实用APP。

试驾东风日产轩逸现在语音控制大行其道,轩逸·纯电也具备这项功能。它采用了科大讯飞提供的自然语音识别技术,识别率高,反应也很快。

试驾东风日产轩逸在中控屏下方是空调控制面板,完全采用实体按键,虽然颜值和科技感有所下降,但是其实用性是触摸按键无法比拟的。

试驾东风日产轩逸对电动汽车来说,座椅加热是比空调更加实用的功能,用户体验好,耗电量也低。从第一代聆风开始,日产的纯电动汽车就标配了座椅加热、方向盘加热这两项功能,轩逸·纯电自然也不例外。

试驾东风日产轩逸后排乘客也能享受到座椅加热带来的温暖,控制开关位于副驾驶座椅的椅背上。

试驾东风日产轩逸轩逸·纯电采用了短小精悍的电子挡杆,其造型从第一代聆风一直传承下来,非常经典。除了传统的PRND四个挡位,轩逸·纯电还有一个B挡。在B挡下,能量回收系统的强度会显著增加。

试驾东风日产轩逸在挡把前方还有一个ECO模式的按键。在ECO模式下,车辆的输出功率会被限制,以减少耗电、增加续航里程。

试驾东风日产轩逸在排挡区域后方,有一个能够前后移动的中央扶手,能够大幅提升长途驾驶的舒适性。

试驾东风日产轩逸燃油版车型上的机械手刹被脚刹所取代,为中控区域节省出了很多空间。

 

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资

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