在内饰方面,秦Pro DM的关键词是简洁和科技。它有着家族化的简洁设计,同时还配备了非常丰富的科技配置。
秦Pro DM的内饰设计与全新一代唐、宋如出一辙,整体风格极为简洁,同时具备了非常丰富的科技元素。
秦Pro DM车内最特别的地方当属它那富有科幻色彩的悬浮式仪表盘。在缺少了遮光罩之后,仪表盘是否会受到光线的影响变得难以看清?就我们试驾的体验来看,并没有出现这种情况。
这块仪表盘的长宽比例是16:9,与我们常用数码设备的比例差不多。其界面采用了全新的设计,非常简洁,并且提供了2种主题可供选择。
另一大亮点是12.8英寸的可旋转中控屏,分辨率为1920×1080,配备了8核CPU、3G内存以及32G存储空间,在车规级硬件中,这是很高的规格了。它所搭载的是比亚迪最新的DiLink系统。
DiLink系统中包括了非常强大的语音控制功能,它的识别率很高,反应也很快。这套语音控制系统由比亚迪开发,因此与车辆各项功能深度结合,我们甚至能够通过语音来控制能量回收的强度。
秦Pro DM配备了非常丰富的传感器,包括前脸处的毫米波雷达,以及位于前风挡中央的单目摄像头和行车记录仪。
毫米波雷达可以探测前方车辆,单目摄像头则可以识别障碍、车道线和交通标识。丰富的传感器带来了完善的主动安全功能,包括AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警等等。
在科技之外,秦Pro DM还有不错的舒适性。它的座椅由知名供应商弗吉亚提供,虽然看起来棱角分明,但坐着还是很舒服的,包裹性也很好。另外,它还配备了加热和通风这两项实用功能。
后排地板中央的隆起比燃油车要高一些,但还在可以接受的范围内。
后排不仅有出风口,还有220V插座和USB接口,满足了各种数码设备的充电需求,非常人性化。
秦Pro DM的行李厢内部与燃油版车型有一些不同,但是它的容积依然很大,在地板下方还有存放便携充电器、外放电线缆的储物格。另外后排座椅可以按4/6比例放倒,进一步扩展行李厢空间。
编辑点评:比亚迪秦Pro DM展现出了很强的产品力,从内到外都有了明显的提升,这也反映了比亚迪在这几年所取得的进步。相信它能够取得不错的市场表现。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
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Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。