新增48V微混车型 试驾长安CS55蓝动版

　　长安CS55蓝动版的内饰同样没有将48V微混系统大肆宣扬，仅在仪表盘中央显示屏内有显示。整个内饰风格与老款车型相差不大，红色的饰条占比刚刚好，既能将整个内饰的年轻化运动风恰到好处地显示出来，又不会让人太过躁动。

内饰中红色装饰能够有效彰显年轻化与运动风，红色缝线与之隐隐呼应更显精致。但个人认为中控台整体性不高，分散了视觉重心。

CS55蓝动版采用了机械式仪表搭配液晶显示屏，显示信息相当全面且多功能按钮很好用，系统逻辑与操作反应也称得上是大厂之作。

三辐式方向盘并没有与普通版一样采用平底设计，并且在3、9点的抓握位也没有设计合手的凹槽。方向盘整体偏细，材料偏硬，抓握感一般，或许是为车主后期使用方向盘套留出余地？

作为改款车型，多媒体车机系统的更新是必须要做的，尤其是软件更新速度日新月异的当下，CarLife等功能出现是意料之中的事情。除此之外还有预装的高德车机版导航，高德粉在此鼓掌叫好。

　　既然是拥有48V微混系统的蓝动版车型，自然要能够实时显示车辆的混动状态才对。在中央屏幕上就能够实时显示能量流，整套系统是在回收动能还是全力加速，一目了然。

普通版CS55上搭载了双区自动空调，蓝动版车型并没有使用分区自动空调，可能是为了限制空调功率来控制能耗，不过后排出风口依然保留。

CS55也一直保持着传统挡把，并没有跟风使用异形或者电子挡把，就设计来说虽然缺少亮点，但胜在稳定实用和零上手难度。

挡把前方是一个储物槽和三个接口，分别为点烟器、车机USB接口以及标准12V电源，能够满足绝大多数乘客的用电需求。

　　长安CS55蓝动版的车内储物空间相当充裕，车顶上的眼镜盒、中央屏幕上方的票据箱以及车门上细分的储物空间都能看出设计师对乘客习惯的把握，储物空间当然是越多越好啊！

长安CS55蓝动版的座椅采用的是手动调节，仅有主驾驶位置能够调节座椅高低，这配置确实有些低，可能是为了车身整体的轻量化吧。

后排座椅并没有因为轻量化而简配，中央扶手、中央头枕以及折叠放倒功能都没有缺席，长途乘坐的舒适性还是能够保证的。

体验者身高184cm，调整好座椅后头部高度剩余一拳，腿部横向空间也相对充裕，不会有拘束感。

前排座椅不动换至后排，因全景天窗所致头部空间仅剩一平掌左右，但腿部空间还能有一拳的余量，表现不错。

将后排座椅按比例放倒，就能得到一个开口够大且空间比较规整的行李空间，这也是SUV车型实用性的最佳表现。

　　CS55蓝动版虽然不如普通车型配置丰富，但该有的配置一个都没有缺席，因为能耗的原因舍弃了一些配置也无可厚非，能够保证日常使用功能齐全和空间宽裕就已经很不错了。