[XCAR 试驾 原创]
我相信现在绝大多数朋友已经对领克品牌不再陌生了，在推出领克01、领克02两款SUV车型之后，领克用其非凡的产品力迅速得到了消费者的认可，领克01的销量也已经稳定在月均八九千台，对于一个全新品牌来说实属不易。如今，轿车市场开始呈回暖趋势，领克则马不停蹄地带来了旗下的第三款车型——领克03。
由于我们在此前已经针对领克03做了详细的实拍文章，因此本篇文章的重点将会以动态表现为主，静态只针对有特点的部分作介绍，想要全面了解静态内容的朋友可以点击下方链接进行了解。
作为CMA架构下的首款轿车，领克的研发团队在设计之初便对于领克03的运动性、操控性以及舒适性有着更高要求，因此在外观方面采用了更加符合空气动力学的流线车身以及空气动力学运动套件，同时底盘也做了平整化处理，以降低风阻系数、增加下压力，从而降低油耗、增加高速稳定性和高速静谧性。
领克03定位于紧凑级轿车，其车身尺寸为4657mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm。车身侧面看起来比较厚重，比例协调，有着比较明显的运动气息。值得一提的是，领克03的1597mm轮距为同级最宽，这也使其在操控方面的表现更加令人期待。
| 车身尺寸对比 | |||
| 领克03 劲Pro | 奥迪A3 Limousine 35 TFSI | 宝马118i 运动型 | |
| 车长（mm） | 4657 | 4462 | 4456 |
| 车宽（mm） | 1840 | 1796 | 1803 |
| 车高（mm） | 1460 | 1417 | 1446 |
| 轴距（mm） | 2730 | 2629 | 2670 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
领克03给我印象最深的就是车尾，类似于扩散器的设计以及中置后雾灯等赛车元素放在一台家用轿车上似乎显得有些用力过猛。双边共双出的排气管口直径也比较大，相信不少年轻消费者会很喜欢。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：张洪杰
252025-04-29
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