作为曾经的自主品牌老大哥，这些年奇瑞也是过得比较坎坷。虽然近些年国内消费者对于中国品牌认可度逐渐提升，但是奇瑞却苦于没有太过于出色的车型推出。全新艾瑞泽GX的出现将打破这一窘境，高颜值、高科技、高性能，这位“三高”选手必将在紧凑级市场掀起波澜。
艾瑞泽GX是奇瑞最新推出的一款A+级家轿，作为艾瑞泽系列的全新产品，新车由内而外都有大幅的提升。成都车展上艾瑞泽GX正式亮相并开启全球预售，预售价格区间为7.99万元-10.69万元。
在车头部分，艾瑞泽采用了大量的横线线条设计，拉伸车辆的视觉宽度，使得车辆呈现更宽、更低的运动风范。
艾瑞泽GX采用了奇瑞最新的家族化设计风格，凌厉宽体“X”前脸看起来更显“凶悍”。横贯中网的亮色车标以及前唇的镀铬饰条，增加了车辆的视觉宽度。
全黑点阵式光影律动前格栅呈内凹设计，造型相当的独特，奇瑞的品牌logo横穿其中，加强辨识度，可谓是点睛之笔。
品牌LOGO下方放置有一颗前置摄像头。实拍车辆前后左右共有四颗摄像头，配合形成360度全景影像。
回旋波段式能量光导大灯造型别致，并且与前格栅相融合，增强前脸整体感。转向灯采用了三竖条设计，中间为L型示宽灯，远近一体式大灯光源为卤素。
日间行车灯放在了传统的雾灯区域，蜂窝状设计加以黑色钢琴烤漆和镀铬饰条装饰，更显精致感。
艾瑞泽GX车窗与车门的比例是1:2，再加上溜背式的车身造型，侧面看上去非常的流畅动感。双腰线设计，增加了侧面的层次感。
虽然定位是一款A+级紧凑级轿车，不过艾瑞泽GX却有着接近于中级车的车身尺寸，只是轴距还保持在紧凑级车的水准。另外，与竞争对手相比，艾瑞泽GX还是有着一定的优势。
双色设计后视镜面积更大，因此视野也更广。后视镜上集成有LED转向灯、侧摄像头以及变道辅助，功能方面支持电动调节/折叠。
试驾车辆主副驾驶均具备无钥匙进入功能，另外无钥匙启动也有配备。
这个角度个人觉得是整车最美的角度，一侧腰线上扬延伸至车尾，并与另一侧延伸过来的腰线相接，在尾厢上部形成一个小尾翼，看上去紧致动感。
尾部内凹的设计与车头如出一辙，同时贯穿尾部LOGO的镀铬装饰以及下保险杠的贯穿式镀铬条也与车头部分的双横线设计相呼应，增加了视觉上的宽度。
尾灯造型很有设计感，突出于车身的轮廓显得很立体，LED光源的采用使得点亮之后视觉效果极佳，很有辨识度。
17寸钻石切割镜面刀锋轮圈进一步增加了整车的运动感，试驾车搭载了来自玛吉斯的WALTZ MS1轮胎，比较偏向于静音和舒适性。轮胎规格为205/50 R17。
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658.00万
Aventador
行驶里程0.45万公里
123.00万
揽胜
行驶里程1.00万公里
95.00万
奔驰G级
行驶里程1.00万公里
136.00万
Panamera
行驶里程0.30万公里
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