沙漠/戈壁/公路 全地形体验新款帕杰罗

库木塔格沙漠是世界上少有的与城市零距离接触的沙漠，面积2500k㎡。“库木塔格”在维吾尔语里的意思是“沙山”。因为环境艰苦、道路险远，它在唐代被称为“大患鬼魅碛”，至今还蒙着一层神秘的面纱。

因为这次参与试驾的大多数媒体没有沙漠行车的经验，盲目进入沙漠驾驶危险度极高，因此在沙漠穿越环节的车辆将交给经验丰富的车手驾驶。

没有什么沙漠是山猫征服不了的，如果有，那就多来几台山猫。

车队距离沙漠越来越近，沙子也越来越细软，正常胎压的轮胎已经开始发生明显的空转，抓不住地。

因此车队停下开始对轮胎放气，做进入沙漠最后的准备。我们的车大多数都把胎压放到了0.8-1.0bar之间。

因为沙漠起伏明显，如果没有旗杆，我们在翻过一个坡之前是无法判定对面是否有车的。旗杆提升了车辆的可见角度和行驶安全性。

胎压下来之后，一来能够增加轮胎的接地面积，二来减小了轮胎对地面的压强，整辆车行驶起来会更加轻松。

如果胎压放的太低，就会出现上图的现象，轮胎从轮圈中脱出，简称脱圈。这是沙漠中非常常见的一种小问题，解决方法有两个，第一，顶起车身为轮胎打气，如果脱圈不严重，气压就能够帮助轮胎重回正确位置。

第二，如果第一种方法不好用，那么换备胎就解决问题了。

如何避免脱圈？我们可以尽量少的急打方向，同时不要使用过低的胎压。此外还有一种终极解决办法，换防脱圈轮圈。这样的轮圈会通过一圈压盘把胎壁的一部分压住，从根本上避免脱圈问题。

沙漠行车一定要顺着重力开，重力带着车往下走，就顺着重力的方向转动方向盘。如果你和重力对抗，那么很有可能导致翻车等恶劣后果。

上图的地形被称为刀锋，在翻越刀锋的时候要“宁担勿飞”，也就是说宁可在坡顶收油门陷车，也不要大脚油门试图冲过坡顶，因为在上坡时你是无法判断坡另一边的角度的。

　　我做了一个视频记录了帕杰罗V93在沙漠当中的表现，感兴趣的读者可以点击观看。

在库木塔格沙漠中，有一个越野人都希望征服的地方——好汉锅，能够从坡底开出来的车辆和驾驶员都是当之无愧的好汉。你们可以参考人、车的大小来脑补一下这个锅的大小。

　　我不知道大家能否从图片中感受到好汉锅的震撼，当我亲眼看到这里的时候，我身体不由得冒了一股冷汗。教练从一边的坡顶加速到坡底，利用速度和动力冲上几十m高度的上坡。在车辆通过坡底的时候，我头一次在车里感受到飞机遇到强气流的颠簸感。发动机的怒吼，超过80km/h的车速，车身剧烈的颠簸加上身体受到的向上的G值，我右手本能的全力握紧了车内的扶手。车辆通过好汉锅的视频位于第一页的开头，您可点击这里前往。

　　编辑点评：从好汉锅出来之后，经过十几分钟的穿越，我们就离开了沙漠，同时历时三天的活动也画上了圆满的句号。经过这72h的试驾体验，山猫帕杰罗为我们展示出一台好的硬派SUV应有的样子。这三天里没有一台车亮故障灯、抛锚，所有的车都下到了好汉锅底并且顺利从底部开了出来，让我在车里体会到了此生难忘的刺激和兴奋。我想，这就是Pajero粉丝遍布世界的原因吧。