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能“Carry”的七座纯电SUV 试开瑞K60EV

第 3/4 页:空间:真的很能“Carry”
第 1/4 页:外观:彰显新能源身份第 2/4 页:内饰:清新的居家风格第 3/4 页:空间:真的很能“Carry”第 4/4 页:动力:轻而不蹿
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爱卡试驾开瑞K60EV

爱卡试驾开瑞K60EV开瑞K60EV的前排为一对皮质座椅,配色为黑/蓝混搭,很“新能源”。囿于成本,座椅仅支持手动调节,侧向支撑感较弱,但好在填充物相对柔软,追回一些分值。

爱卡试驾开瑞K60EV体验者身高178cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约两拳。

爱卡试驾开瑞K60EV第二排座椅采用与前排相似的造型,同样支持手动调节前后位置和靠背角度。靠近车内的一侧装有手托,质地相当柔软。

爱卡试驾开瑞K60EV保持前排座椅位置不变,将第二排座椅调至最靠后的位置。头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳,比较富裕。

爱卡试驾开瑞K60EV第三排座椅同样被皮质材料包裹,但中央缺少头枕部分,无法保证中间乘客的舒适性和安全性。

爱卡试驾开瑞K60EV保持第二排座椅位置不变,体验者来到第三排,头部空间及腿部空间均剩余三指,略显局促。

爱卡试驾开瑞K60EV开瑞K60EV的行李厢拥有接近“小面”的超大开口,第三排座椅可以折叠、翻转、直立或拆除,虽然行李厢容积目前尚未公布,但载物能力无须担心。

爱卡试驾开瑞K60EV

爱卡试驾开瑞K60EV方向盘左侧的储物格容积不小,收纳零钱、数据线等小物件绰绰有余。旁边的两个卡槽则可以用来存放充电卡、停车卡等,实用性也比较强。

爱卡试驾开瑞K60EV第三排座椅左侧的厢壁上设有一个狭长的储物格,塞一瓶矿泉水可能无望,但放置手机、充电宝之类的物品还是相对方便的。

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厂商指导价:19.88-20.88万 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:自主
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