此次的国内首次宾利添越V8媒体试驾中,厂商将大部分一大半的路段都安排在了非铺装路,足以看出厂商对于添越V8通过能力的信心。从机械结构上来讲,添越V8和添越W12的四驱系统和电子限滑系统没有任何差别。
越野视频展示:
和同平台车型相同,添越V8的空气悬挂系统采用了开放式,工作迅速并且安静,共有四级高度调节:高度2”、“高度1”、“正常”和“较低”。当开启越野相关的几种模式时,悬挂会升至高度1。当行驶在较为恶劣的越野路面上时,可以手动选择“高度2”模式。
添越V8的全时四驱系统我们已经非常熟悉了,它是由中央托森差速器为核心的电子限滑四驱系统,常规状态下前后扭矩分配为40:60,电子限滑工作地比较快,只要不是变态级别的越野路况,添越V8都能轻松通过。
添越V8可选装的“全地形套件”(All-Terrain Specification),驾驶模式将多达八种(四种公路和四种越野),宾利已经为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。
在全地形套件中的驾驶模式中,宾利对“雪地与草地”、“土地与碎石路”、“泥地与小径”(Mud & Trail)以及“沙地”等多种越野路面都做了合适的车辆设定。
比起更多依靠驾驶员经验的越野方式,宾利显然希望添越V8更有“驾驶经验”。毕竟,添越V8的车主并不是常年混迹在各种越野路线上的“老炮儿”们。
奥迪新品牌 AUDI 旗下首款量产车型正式定名为奥迪 E5 Sportback,并宣布将于 2025 上海车展期间迎来全球首发。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。