此次的国内首次宾利添越V8媒体试驾中，厂商将大部分一大半的路段都安排在了非铺装路，足以看出厂商对于添越V8通过能力的信心。从机械结构上来讲，添越V8和添越W12的四驱系统和电子限滑系统没有任何差别。
越野视频展示：
和同平台车型相同，添越V8的空气悬挂系统采用了开放式，工作迅速并且安静，共有四级高度调节：高度2”、“高度1”、“正常”和“较低”。当开启越野相关的几种模式时，悬挂会升至高度1。当行驶在较为恶劣的越野路面上时，可以手动选择“高度2”模式。
添越V8的全时四驱系统我们已经非常熟悉了，它是由中央托森差速器为核心的电子限滑四驱系统，常规状态下前后扭矩分配为40：60，电子限滑工作地比较快，只要不是变态级别的越野路况，添越V8都能轻松通过。
添越V8可选装的“全地形套件”（All-Terrain Specification），驾驶模式将多达八种（四种公路和四种越野），宾利已经为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。
在全地形套件中的驾驶模式中，宾利对“雪地与草地”、“土地与碎石路”、“泥地与小径”（Mud & Trail）以及“沙地”等多种越野路面都做了合适的车辆设定。
比起更多依靠驾驶员经验的越野方式，宾利显然希望添越V8更有“驾驶经验”。毕竟，添越V8的车主并不是常年混迹在各种越野路线上的“老炮儿”们。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
42025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
132025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
作者：智电出行
252025-07-09
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