我们的试驾车带有Active Control多路况驾驶模式选择系统，提供4种公路模式，包括经济、标准、运动和个性化；2种越野模式，包括越野以及越野个性化；一种雪地模式。可实现对转向、驱动力、驱动装备、自适应巡航、空调和HDC等功能的调整。在配合4MOTION智能四驱系统、博格华纳第5代中央差速器，让探岳能应付更多复杂路况。
试驾车带有Active Control多路况驾驶模式选择系统，提供4种公路模式，2种越野模式以及1种雪地模式，配合4MOTION智能四驱系统，让它能应付更多复杂路况。
我们的越野试驾体验部分基本为这种沙土和碎石路等非铺装路面，主要考量的是车辆的通过性，很小一部分泥泞路面或小交叉轴则需要4MOTION的帮助。
在碎石路面行驶时，要格外小心道路两旁凸起的锋利石块，轮胎面其实并不容易受到伤害，但胎壁却非常脆弱。
厂商并未公布探岳的最小离地间隙以及接近角和离去角，但在整个越野体验过程中，并没有出现刮伤保险杠或底盘的情况，通过性表现不错。另外，探岳全系标配高强度树脂底盘护板。
在通过交叉轴时，探岳的4MOTION智能四驱系统对空转车轮的锁止比较及时，能够将动力分配给有附着力的轮胎，帮助车辆脱困。
在碎石和沙土、泥泞等低附着力路面下陡坡时，切忌踩死刹车，轮胎抱死后，车辆会失去控制的滑动。探岳在切换到越野模式时，会自动开启陡坡缓降功能，帮助驾驶员保持缓慢且稳定的行驶速度。
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