年轻人就要以小搏大 试驾一汽-大众探岳

　　我的同事之前已经对探岳以及探岳R-Line车型的外观、内饰以及空间部分进行过详细的实拍体验（传送门），所以我只进行简单的回顾，并补充一些之前没提到的内容，以及一些实际体验类内容。

相比一般大众的家族化设计，探岳要明显更加年轻、时尚一些，虽然还有很多“大众”元素，但中网、日间行车灯以及下格栅等处的设计让它更加符合现在主流消费者的审美。

大灯内部的银色饰条与中网相连，整体感很强，远近光采用LED光源。值得一提的是大灯组内部的造型十分精致，看起来很有设计感。

封闭的环形日间行车灯造型与T-ROC探歌相同，看起来非常呆萌，不但让新车的辨识度更高，也让它看起来更加年轻。

车侧并没有使用平直的线条来凸显力量感，而是使用了强劲有力的折线，不仅没有失去力量感，同时又让车辆看起来更加时尚。

通过下移空调出风口，使得10.3英寸全液晶仪表盘与9.2英寸触控液晶屏形成一个水平延展式造型，并使用中控台下的氛围灯营造出科技感和舒适气息。

中控液晶触摸显示屏支持手势操作，用户可以通过滑动实现切换界面或者切换歌曲等操作。

探岳的中控系统支持苹果的CarPlay、百度的CarLife以及Mirror Link三种方式实现车机互联，实际使用的便利性很高。

试驾车型配备了360°全景影像功能，并且可以对车头、车侧以及车尾进行多个角度的查看。另外，还可以对影像的亮度、对比度以及饱和度进行设置。

除了360°全景影像以外，探岳还提供了3D效果显示，包括俯视、45°和平视三种效果。不但看起来很有科技感，同时也让驾驶变得更加方便。

另外，我们的试驾车还提供了主副驾驶的座椅通风/加热，以及方向盘加热功能。

体验者身高177cm，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时的头部空间约为一拳。

相同体验者来到后排，保持前排座椅位置不变，此时头部空间约为两指，腿部空间两拳以上。可以看到虽然探岳的轴距只有2731mm，但实际乘坐空间还是很充裕的。

另外，后排座椅支持前后移动，能让空间的利用更加灵活，靠背角度也可以进行调节。

　　探岳车内也设计了相对比较丰富的储物空间，中控台下方的储物格比较宽大，并且底部进行了防滑处理；挡把外侧设计了卡槽，可以临时放置停车卡、高速卡等，不易丢失；中央扶手箱底部同样进行了防滑处理，深度表现不错；手套箱内部空间也比较大，此处还隐藏了CD机与SD卡槽。

　　编辑点评：

　　有大众品牌做背书，关于这辆探岳的行驶品质、内饰做工、装配工艺我其实根本无需多言，它开起来依然是我们熟悉的“大众”，动力总成非常成熟，底盘调校很有韧性，行驶的品质感不俗，4MOTION智能四驱系统和Active Control多路况驾驶模式选择系统让它能应付更多、更复杂的路况。外观方面，更多精致的设计元素让探岳看起来年轻、时尚，在其同胞三兄弟中有着鲜明的个性特征。另外，虽然2731mm的轴距看起来略短，但得益于短悬长轴的设计和良好的空间利用，让它的实际表现并未落后。