[爱卡汽车 文化频道 原创]
在中国人眼中，皮卡这种“工具车”是不能算作家庭用车的，当然我们的法规也是这么规定的。随着用车需求的变化以及汽车文化的积累，越来越多的人对这种粗犷的皮卡青睐有加，大排量大空间再配上豪华和舒适的内饰，还有足够出色的越野和拖拽能力，让皮卡吹响了进军豪华SUV市场的号角。可是由于法规还对皮卡有着诸多限制，各大美国厂商也没有正式进口旗下的拳头产品，不过我们依旧能通过平行进口的方式购买。虽然限制诸多，但对足够忠诚的皮卡老用户和新粉丝来说都不叫事儿。
我第一次接触美式豪华皮卡是去年底，我驾驶一辆福特猛禽游走在北京的五环外，因为政策原因没法进入城区，不过无所谓，毕竟在城区当中除了能平视公交司机之外也没有什么太大的优势。这次能有机会接触一下道奇RAM皮卡也令我非常开心，看看福特的老对手能不能把我放在F150那儿的心夺回来。我试驾的是一台道奇RAM 1500长角号，道奇用“长角号”、“大角牛”等等颇有印第安味道的称呼来给RAM区分不同版本，很好，这很美国。
作为与福特F150共同竞争美式皮卡头把交椅的RAM也在家族中属于入门级定位。入门的只是尺寸罢了，配置和性能都相当到位。
大面积镀铬的前脸是美式豪华的一大特征，巨大的如镜子般闪耀的保险杠让我不禁为它担心，这要是有了划痕多心疼啊！
硕大的后斗并不影响RAM的侧面线条，协调的车身比例设计相当出色，不加尾箱盖会让我觉得更有力量感。
车尾没有过于复杂的设计，为了实用而设计的尾门以平直线条为主，左下角的徽标表明了“长角号”身份。镀铬后保险杠和前部遥相呼应，双边单出排气口也进行了镀铬处理，相当闪亮。
275/55 R20规格的轮胎在RAM身上一点都不显大，20英寸的轮圈是为了实用考虑，以老美的风格后期改装能用到23甚至24英寸的轮圈，才能显出一点点大轮圈的感觉。
作为一个不挑路况的皮卡，外观上就没有了那么多可以花心思的地方，一切从实用角度出发。不过长角号并不是一个专门越野的版本，镀铬保险杠显然不能正面抗衡枯枝与碎石，更偏向于公路一些。即便如此，我也还是能够感受到它的霸气，那种皮卡车型与生俱来的气势。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
02:22
01:33
02:37
02:49
京公网安备 11010102004670号