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宝骏汽车-宝骏530 紧凑型SUV NO.55
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优势富集效应 爱卡试驾2019款宝骏530

第 3/3 页:毋庸置疑的空间魔术师
第 1/3 页:以舒适性与轻快感见长第 2/3 页:延续2018款车型的亮点设计第 3/3 页:毋庸置疑的空间魔术师
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  虽然很多人吐槽宝骏530造型窄、高,但是这样的设计对于空间表现来说是得天独厚的。尤其空间设计更是宝骏一向的拿手好戏,或许你可以从各个地方挑出它的不足,但却始终无法在空间布局与设计上找到任何弱点,尤其是在这个级别当中。而后排座椅的折叠方式也不由得让人感叹宝骏530对空间利用率的重视程度。

试驾宝骏530类似贝壳造型并设有内陷式设计的座椅,采用了软性材料填充,坐垫、靠背都非常厚实,乘坐感舒适。此外,主驾驶席还提供了6向电动调节功能。

试驾宝骏530后排座椅靠背支持前后调节无疑是最大的亮点,而这也让宝骏530的实用性与功能性明显有别于普通车型。

试驾宝骏530通过后排座椅两侧的拉手可进行角度调节,图片为最小角度与最大角度的示例,该移动范围支持4挡调节。

试驾宝骏530整体高度偏高的前排座椅,视野比较理想,175cm的体验者将座椅调整至最低位置,前排头部空间可剩余一拳左右。

试驾宝骏530保持前排座椅位置不变,后排座椅腿部剩余空间可以达到接近三拳的距离,而头部还有四指左右的距离。

试驾宝骏530此外,后排地板也达到了完全平整的程度,因此后排同时坐下三个成年人基本没有太大问题。

试驾宝骏530通过后排座椅前侧的拉手可将坐垫向前翻折,此时,座椅靠背可完全放入原先的坐垫位置,从而有效提升了行李厢的装载能力。

试驾宝骏530虽然官方没有给出行李厢数据,但在后排座椅的特殊设计之下,想要达到完全平整的超大空间或者充分的灵活性,宝骏530还是能够毫无压力胜任的。

  其他主要储物空间展示

试驾宝骏530 试驾宝骏530

试驾宝骏530 试驾宝骏530

试驾宝骏530 试驾宝骏530

试驾宝骏530 试驾宝骏530

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  编辑点评:

  对于入门级代步工具来说,宝骏几乎把每个产品都做到了实力的均衡,尤其对于注重实用性的消费者来说,这款既叫座,又叫好的宝骏530的确看上去十分可靠。特别是在优化了起步动力响应的同时,还换装了更具燃油经济性的CVT变速箱,这种能将用户体验真正当作产品升级重点的做法还是值得肯定的。而相比较2018款宝骏530 1.5T车型的7.58-11.58万售价,2019款的售价确实更让人期待了。

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宝骏530
本地参考价:7.58-11.58万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或6万公里 生产方式:合资自主

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