虽然很多人吐槽宝骏530造型窄、高，但是这样的设计对于空间表现来说是得天独厚的。尤其空间设计更是宝骏一向的拿手好戏，或许你可以从各个地方挑出它的不足，但却始终无法在空间布局与设计上找到任何弱点，尤其是在这个级别当中。而后排座椅的折叠方式也不由得让人感叹宝骏530对空间利用率的重视程度。
类似贝壳造型并设有内陷式设计的座椅，采用了软性材料填充，坐垫、靠背都非常厚实，乘坐感舒适。此外，主驾驶席还提供了6向电动调节功能。
后排座椅靠背支持前后调节无疑是最大的亮点，而这也让宝骏530的实用性与功能性明显有别于普通车型。
通过后排座椅两侧的拉手可进行角度调节，图片为最小角度与最大角度的示例，该移动范围支持4挡调节。
整体高度偏高的前排座椅，视野比较理想，175cm的体验者将座椅调整至最低位置，前排头部空间可剩余一拳左右。
保持前排座椅位置不变，后排座椅腿部剩余空间可以达到接近三拳的距离，而头部还有四指左右的距离。
此外，后排地板也达到了完全平整的程度，因此后排同时坐下三个成年人基本没有太大问题。
通过后排座椅前侧的拉手可将坐垫向前翻折，此时，座椅靠背可完全放入原先的坐垫位置，从而有效提升了行李厢的装载能力。
虽然官方没有给出行李厢数据，但在后排座椅的特殊设计之下，想要达到完全平整的超大空间或者充分的灵活性，宝骏530还是能够毫无压力胜任的。
其他主要储物空间展示
编辑点评：
对于入门级代步工具来说，宝骏几乎把每个产品都做到了实力的均衡，尤其对于注重实用性的消费者来说，这款既叫座，又叫好的宝骏530的确看上去十分可靠。特别是在优化了起步动力响应的同时，还换装了更具燃油经济性的CVT变速箱，这种能将用户体验真正当作产品升级重点的做法还是值得肯定的。而相比较2018款宝骏530 1.5T车型的7.58-11.58万售价，2019款的售价确实更让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
22025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
02:04
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