科技与优雅的权衡 抢先测试全新奥迪A6L

　　本次测试的全新一代奥迪A6L 55TFSI搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，并搭载了时下最热的新科技，48V轻度混合动力系统。传动系统方面，新车匹配的是7速双离合器变速箱。底盘采用的是前/后五连杆独立悬挂，并配备了自适应悬挂系统。

这台3.0T涡轮增压发动机的最大功率为：250kW（340Ps），峰值扭矩500Nm。采用了48V轻度混合动力系统的55TFSI车型，可使A6L可在55到160km/h内利用惯性滑行，最长滑行40s。

55TFSI车型搭载的是一台7速双离合器变速箱。

前悬挂采用五连杆独立悬挂，从悬挂塔顶我们可以看出，这台A6L 55TFSI车型搭载了可变阻尼的自适应悬挂系统。

后悬挂也采用五连杆式独立设计，从材质上可以看出，悬挂采用了铝合金材料，悬挂的前部采用刚性连杆，后部采用液压支架连杆，并将连杆连接至车身，以获得最大的悬挂强度。

动力表现上，你只需轻点油门踏板，便可以充分调动这台3.0T发动机强大的500Nm扭矩。配合低速时48V电机的运转，使整个加速过程绵密而强劲。

线性的输出感能够使你从头至尾都能得到你想要的加速感，而这一切还要另外归功于7速双离合器变速箱。变速箱的反应非常快，即使是D挡下，油门踏板的开度也好似与变速箱执行机构是一个整体。

虽然拥有多种驾驶模式，但其实它们之间虽然有一定区别，但并非性格迥异，运动模式下动力依旧平顺有力，即使是深踩油门，也仅仅会让你感受到它足够有底气，但毫无躁动可言。

舒适模式是我最喜欢的，转向手感细腻轻巧，踩下油门踏板，动力也依旧随叫随到。此时，最吸引我的仍是底盘良好的滤震性和一如既往的稳定感，当然，这要归功于自适应空气悬挂。

　　全新奥迪A6L配备的多种驾驶辅助系统，是覆盖了行车、泊车、驻车全场景的智能驾驶辅助系统，旨在让驾驶员轻松惬意的享受每一次驾驶全新奥迪A6L的旅程。其中的行车场景主要包含：360°整体式预安全系统、自适应巡航控制系统、路口通行辅助系统、狭窄道路辅助系统等一系列用于行车场景。泊车场景中，最值得一提的是全新奥迪A6L搭载的同级独有的轮圈保护系统，确保车辆在侧方位行车时轮圈不会被人行道划伤。驻车场景中，全新奥迪A6L搭载开门预警系统，通过声音和影像提醒乘客开启车门时注意后方危险，避免交通事故。

再次表扬它的转向，转向系统消除了这台车看似很大且并不灵活的那种先入为主的操控感受。全新奥迪A6L上，一如既往的轻盈感中加入了细腻的阻尼，车头的指向性以及转向机的反应速度也都表现出色。

　　总的来说，在驾驶感受上，全新奥迪A6L总体给人的感受是一种比较明显的质变，特别是在转向手感方面。全新奥迪A6L标配了渐进式转向系统，配有广泛的运动转向比。随着转向角度增加，转向比越来越直接，整车的灵活性、舒适性和操控稳定性都能得到进一步的提升。