全新奥迪A6L的外观传承自老大哥全新奥迪A8L，在A8L上首次应用的全新设计语言，在A6L上又一次焕发光彩。在奥迪全新豪华车设计体系中，全新奥迪A8L代表尊贵，全新奥迪A7象征进取，而全新奥迪A6L则是散发出科技与优雅质感。
硬朗的外观、清晰的车身线条和犀利的前脸造型，彰显出全新奥迪A6L的个性魅力，同时也充分诠释了其运动优雅、尖端技术和卓越品质。
是否觉得这个前脸有些似曾相识？没错！它的确很像全新A7，多边形大灯使全新A6L不再憨态可掬，更大面积的中网也在展示着它犀利刚毅的一面。
从中网的雷达探头和摄像头我们不难看出，这台全新A6L 55TFSI车型已经将奥迪最新科技武装到了牙齿，希望以后能有更多机会，带大家一一深度体验这些智能驾驶辅助功能。
全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm*1886mm*1475mm，轴距为3024mm。相比前代车型长度增长14mm至5050mm，宽度增加12mm至1886mm，高度增加9mm至1475mm。
被称为“三维未来感”造型的内饰座舱，更多的采用横向线条布局，简洁的金属线条使内饰没有一丝老气可言，上下两款触控大屏均嵌于黑色玻璃质感的面板下方，亚光木纹也是时下最流行的。
采用全新造型的方向盘造型精致，皮质包裹触感细腻。3/9点位置的多功能按键布局与现款车型相似，如果你是个奥迪车主，那上手几乎是0难度。
12.3英寸的奥迪虚拟座舱在奥迪家族中，并不是什么新科技了。这块屏幕显示效果和主题逻辑，都已经在不少奥迪车型上得到过好评。
在A8L上备受好评的带触控反馈的双触屏设计，在A6L上也得以应用。这一点不仅能提升全新奥迪A6L在同级车型中的竞争力，也同样能使车主很有面子。
本次测试的车型配备了B&O高级音响系统，不知这一配置是否为顶配专属。但如果你喜欢，中低配车型也可以通过选装来获得。
我们可以看出，全新A6L依然将后排作为了设计的重中之重。后排两边的座位十分宽大，通风加热功能当然必不可少。靠背可以通过扶手上的Pad进行角度调节，进一步增强舒适性。
编辑点评：
经过了全方面革新的全新奥迪A6L，的确是令我眼前一亮。它不再拘泥于人们对它的既有印象，商务、老气、一板一眼也并不再是它的代名词。如今你的确需要再好好想想该用什么来形容这台令人耳目一新的全新奥迪A6L了。至少我在体验过这款新车后，想到的形容词是：科技、动感、大气和风度翩翩。你呢？
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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