12h的400km征途 发现全地形边境之旅 二

　　接下来还有近一半的路程，考虑到之前遇到的种种突发情况，我们决定尽快启程。只是任谁也没料到，意外会来得这么快。在刚刚离开南伞口岸后，前往231省道的途中，又出现山体滑坡导致道路被封死的情况。无奈下，我们也只能改道一条村内的小路前往231省道。两次路线调整，拖延了近2个小时的时间。

村内的道路从入口开始逐渐收窄，路虎发现由于驾驶视野充足则不必过分担心前方路况，而全面的雷达覆盖以及全景影像也能保证车身不被剐蹭。

　　全新发现的车载屏幕内，能够显示绝大多数的控制功能。比如在涉水情况时，屏幕内会显示当前车辆所处位置的水深；周围遇到障碍时，屏幕内会自动切换全景影像，便于驾驶者随时查看车辆的情况，防止出现剐蹭。对于野外环境来说，这个功能相当实用，驾驶者不必下车查看，通过屏幕便能一目了然。另外，屏幕内也可以选择查看差速锁锁止情况、车身倾斜角度等实用的越野信息，方便驾驶者实时掌控。

穿过村庄后，是一段泥泞不平的山路，积水情况比较严重，但好在全新发现的涉水能力值得信赖。

路虎车型经典的蚌壳式发动机罩不仅辨识度极高，实际的作用则更为重要，它能将发动机舱严密的包裹，防止水和泥沙等异物的进入，保护发动机及零部件正常的运转。

　　全新发现之所以能有如此强大的涉水能力，是集成了路虎品牌对于全地形科技的多年积累与不断探索，它并不仅仅是对进气口的改造，而是应用了一套完整、可靠的理论与装备：

　　蚌壳式发动机罩是路虎品牌的经典设计元素，仿生学的下扣造型不仅极具辨识度，更重要的是将发动机舱严密的包裹，从而避免野外的复杂环境和恶劣天气令机舱进水。

　　QUEEN MARY特殊进气通道是路虎创新的涉水科技之一，它与“玛丽皇后号”邮轮的船体漏斗设计非常相似。它拥有一路向上的6nm特殊进气道，布置在立体的发动机罩内部，可以快速、有效的将水导流而出。下方的集气箱同样具有排水的作用，双重保障进入发动机的气体足够干燥。

　　全新发现的一大特点是能够实时监测涉水的深度，并投放到车载屏幕中便于驾驶者参考，它的实用性自然毋庸置疑。而原理是借助布置在反光镜下方的涉水感应系统，它能准确的测量当前涉水深度。当然，在经过浅滩和被水淹没的泥泞区域时，它也能够大显身手。

　　另外，全新发现使用了包覆式车门，防止水和泥浆进入车身内侧，从而避免在下车时蹭脏衣物。对于路虎这种注重全地形能力的品牌来说，绝对是相当体贴和实用的设计。

全新发现的最大涉水深度达到了900mm。安装于两个后视镜下方的雷达，能够实时监测车辆所处的水深，并以直观的车身水位图投影到车载屏幕中。在面对这种难以用肉眼观测深度的路面相当实用。

　　全新发现配备了双速分动箱，低速扭矩放大倍数达到了2.93。中央差速器使用了电控多片离合器式，相比传统的机械式，它的反应速度更加灵敏且效果也同样出色。另外，全新发现可以选装后桥差速锁，配合全地形反馈系统的多种驾驶模式，能够满足绝大多数的路面情况。

在湿滑路面中，全新发现的四驱系统则能够根据车轮的打滑情况重新分配扭矩比例，保证行驶的稳定。

之后的路程还算顺利，只是手机信号一直不够稳定，导航定位的延迟大，致使我们走错了岔口，直接误闯到了一个村子中。

此次的线路比较偏僻，很少有著名的景点，但沿231省道途径的怒江算是难得的一个。

怒江发源于青藏唐古拉山脉，由西藏东部的平浅谷地流入云南省内。但途径这一段流域的地势平缓，没有显露出它波涛汹涌的本色。

怒江河岸的道路非常松软，驶过后轮胎都会留下明显的车辙。我们提前更换了AT轮胎也是明智的决定，即便全新发现的全地形能力够强，但也需要有针对性的轮胎才能发挥出更多的实力。

　　细算起来，我们今天大约翻过了8座山峰，曲折蜿蜒的山路让一行人头疼不已。但傍晚时分的山中晚霞，让人暂时忘记了赶路的重要性，权当是对一天奔波的最好奖赏吧。

在边境上复杂、多变的路况下，发现全路况能力的强大尤为凸显，而高度智能化、便捷化的辅助功能，也让驾驶更轻松和简单。

不得不感叹发现名字的精髓所在，正是它强大、可靠的全地形能力，才可以带你越过层层的阻碍，从而发现最美的风景。

　　晚上8:00左右，我们终于抵达了芒市，一天近400km、11个小时的路程告一段落。而目前要做的第一件事，自然是填饱肚子。我们找了一家当地非常有名的云南菜馆。虽然菜品比较有云南特色，但口味还是能够让北方人接受，尤其是几个饿了一天的北方人。