秦Pro内饰应用大量直线,让我联想到大众品牌给予我的规整和韵律感,设计目的性比第一代秦明确太多。当然,秦Pro内饰有另一种打开方式,看典型的年轻消费者苗老师和吴老师是怎么操作的吧。
秦Pro内饰以直线为主,营造出规整和韵律感,档次也因此而提高不少。
方向盘阻尼偏小,在移车入库或低速行驶时比较省力,女士可能会比较喜欢这种设定。
8英寸液晶仪表盘可以切换颜色和内容,红色底是SPORT模式,心理暗示味颇为强烈。
秦Pro搭载比亚迪DiLink系统,它由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。硬件部分,12.8英寸屏幕分辨率达到1920×1080,有自适应横屏功能,使用上与智能电话非常相似。
系统带点唱功能,我以前觉得在车里K歌是件特别傻和别扭的事情,但我现在不这样觉得了,那是因为之前未遇到合适的人,未遇到合适的氛围而已。
我相信,有了秦Pro式的移动K房你可以很快与朋友打成一片,移动K房有机会成为年轻人的社交利器。
3G内存和32G空间支持DiLink系统安装多个APP,刷抖音、玩王者都不在话下,屏幕的高清给了我良好的视觉体验,但因为屏幕固定,所以长时间过王者瘾的话,坐姿要稍稍迁就一下。
空间方面,身高172cm体验者在前排能获得一拳+三指头顶空间。
后排的腿部空间则为两拳,中规中矩,但也基本符合预期,够日常使用。
后排地板基本是平的,所以不会对后排中间乘客坐姿带来太明显的影响。
编辑总结:一路走来,停雨的时间还是占多数。这一次秦Pro给了我几个惊喜,外形是无疑的,它还让我对车载娱乐系统有了新的理解,让我由抗拒到接受并畅想它的前景。作为“顽固派”的我如此,年轻消费者的态度更应该是开放的。我的旅途算告一段落了,我们下车,但秦Pro会一直在路上。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。