座椅对比：
INSPIRE采用的是皮质座椅，填充物饱满厚实，舒适性表现很不错。人机工程学也应用得很好，对于腰部与肩部的承托做得相当到位，长时间乘坐也能够有效缓解疲劳。另外，主驾驶位还支持十二向电动座椅调节（含电动腰托）以及副驾驶位的四向电动座椅调节。
凯美瑞座椅舒适性同样值得称赞，对乘坐人员的照顾足够周到。比较遗憾的是副驾驶位采用的是手动座椅调节，在档次感上落后了一分。
两车后排座椅均与前排保持了一致性，并配备了三个可独立调节的头枕及中央扶手箱，都极大的提升了后排乘客的舒适性。
乘坐空间对比：
身高180cm的体验者来到INSPIRE前排，将座椅高度调整到最低并适合的坐姿后，头部位置还有四指的空间。
同一体验者来到凯美瑞前排，将座椅高度调整到最低并适合的坐姿后，头部位置同样是四指的空间余量。
保持前排的座椅位置不变，体验者来到INSPIRE后排，受限于溜背式造型，头部剩余空间两指左右，而腿部空间则有两拳有余的位置。此外，还配备了后排空调出风口、两个USB充电接口及一个储物格，对于后排乘客的照顾可以说是非常到位了。
保持前排座椅的位置不变，体验者来到凯美瑞的后排，头部空间剩余三指，腿部空间剩余两拳有余。头部空间优于INSPIRE，不过腿部空间以及配备的储物槽让INSPIRE更有优势。
储物空间对比：
INSPIRE的储物空间表现非常不错，无论是扶手箱及手套箱的容积和深度都值得肯定，车门内衬的储物空间也值得称赞。另外，前排杯架还采用可拆卸的杯架限位器，使用灵活性更高，也相当人性化。
凯美瑞在挡把前方设计了一个可封闭的储物格，可放置一些证件和手机等小件物品，很实用。扶手箱以及手套箱的容积可圈可点，不过其他的储物空间就不如INSPIRE了。
行李厢方面，两车的容积表现都很不错。不过INSPIRE支持后排座椅整体放倒，放倒后的平坦度要比凯美瑞更好。另外，INSPIRE后排座椅还可以直接连通行李厢，可以在不下车的情况下拿取行李厢内的物品，这一设计非常人性化。
小结：从座椅方面来说，两车在舒适性表现上相差无几，而INSPIRE胜在有前排自动调节和座椅加热的加持。而空间方面，两车也都能够满足大部分消费者的日常需求，INSPIRE在灵活性以及储物能力上更胜一筹，也更人性化一些。
就在昨天啊，丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图，光从那些照片里呀，就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上，那棱角分明的锤头大灯，看着就特别犀利，还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠，感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼，再加上和前代呼应的方形轮拱，搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎，从侧面看，这RAV4标志性的轮廓还保留着，双色车顶和撞色下包围，时尚感满满呀，车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围，又给它增添了不少现代感呢。
作者：智电出行
1312025-05-20
前两天，蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8，EC6卖35万8，和老款价格一样。两款车都是就一个配置，标配的都是75度电池，不过提供了丰富的选装，想要什么配置就选什么配置，不用纠结买哪个版本了。
作者：智电出行
52025-05-19
蔚来创始人李斌穿上赛车服，亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验！“卷”字已经不足以形容新势力企业了，老板为了卖车，都开始玩命了！蔚来新ES6和新EC6上市发布会前，李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路，他将车速提到超120km/h，让车压过地面齿状刀片装置。瞬间，车辆右侧前后轮被割破爆裂，发出巨响！
作者：智电出行
192025-05-19
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
242025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
392025-05-19
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