标杆之争 雅阁锐·混动对比凯美瑞双擎

　　内饰配置对比：

雅阁锐·混动的内饰采用本田家族式的对称式设计风格，整体非常典雅大气。中控功能区的布局清晰明了，方便驾驶操作。悬浮式中控大屏及SBW按键式挡把设计则多了几分科技感。

凯美瑞双擎内饰方面则采用了全新的“Y”型设计语言，不规则的线条设计提升了内饰的视觉张力。用丰富的线条勾勒虽营造出了不错的层次感，不过也显得有些许复杂，整体不够大气。

内饰用料做工方面，雅阁锐·混动在能接触到的地方基本都采用了大面积的软性材质包裹，加上木纹饰板的修饰，质感相当不错，有着满满的高级感及档次感。

凯美瑞双擎在用料及做工方面同样有着不错的表现，大面积软性材质包裹加上钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板，豪华有质感。

雅阁锐·混动采用的是三辐式的多功能真皮方向盘，支持四向调节。两侧集成了多媒体按键及ACC自适应巡航按键等，同时还加入了换挡拨片，对于运动感的营造做得相当到位。

凯美瑞双擎同样采用了三辐式的多功能真皮方向盘，两侧也同样集成了多媒体及ACC自适应巡航等功能按键。值得肯定的是，其采用了电动四向调节，更加方便实用。

两款车型均未采用全液晶仪表盘，都采用了7英寸的液晶屏+机械仪表的组合，对于运动气息的营造更到位些。仪表盘也都加入了混动车型独有的能量输出及电量信息的显示，科技味更浓。

雅阁锐·混动采用悬浮式的8英寸中控大屏，界面设计非常简洁，系统的逻辑也很清晰合理，非常好上手。并且在屏幕两侧加入了快捷键的布置，方便驾驶盲操作。

中控大屏的功能也相当丰富，除了常规的多媒体系统之外，还搭配有Honda CONNECT（智导互联）系统，并内置了高德导航，实用程度更高。此外，还可查看里程油耗信息以及功率流。

凯美瑞双擎也采用了8英寸的中控大屏，同样保留了足够多的实体功能按键。车载系统的界面虽然经过了全新的设计，但是无论是菜单逻辑的清晰度还是易上手程度都不及雅阁锐·混动来得优秀。

两款车型都搭载了HUD抬头显示系统，实现了三屏联动。雅阁锐·混动的显示效果更加清晰，能显示的信息也更加丰富，还带有TSR交通标识智能识别功能，有着很强的实用性。

空调控制面板均采用了实体按键，雅阁锐·混动采用的是三旋钮的对称式设计，实体按键的面积也更大，相比之下，更具高级感一些。

雅阁锐·混动不仅配备有360°全景影像系统，还配备有LWC盲点显示系统及PA自动泊车辅助系统，是新手司机的福音，安全性得到进一步的提升。其中自动泊车辅助系统的智能程度还是很高的，泊车过程中如突然遇到障碍物等情况，会采取主动刹停的措施。

360°全景影像系统在凯美瑞双擎上同样能找到，不过其功能的丰富性上不如雅阁锐·混动，分辨率也不如雅阁锐·混动清晰。

电子手刹及自动驻车这种常见的功能配置也均有配备。两款车型也都提供有标准、ECO、EV纯电以及SPORT四种驾驶模式。

雅阁锐·混动对于车内驾乘者的安全支持还是足够的，配备的安全配置十分丰富。配备有碰撞缓解刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统等智能安全配置，实用性及安全性都足够出色。

凯美瑞双擎的智能安全配置同样很丰富，配备有碰撞预测系统、驻车辅助、BSM盲点监测及RCTA倒车侧后方盲点警示系统。

两车都配备有可开启的全景天窗，天窗尺寸非常接近。

　　小结：内饰方面，雅阁锐·混动采用比较简约大气的设计风格，高级感及档次感的营造都很到位；而凯美瑞双擎则采用比较新颖的不规则设计。两车的功能配置及安全配置都足够丰富，相比之下，雅阁锐·混动无论是功能布局还是系统逻辑方面，都更加简单易上手；同时自动泊车及车道保持功能的配备，安全性及实用性表现都更出色。