标杆之争 雅阁锐·混动对比凯美瑞双擎

　　座椅对比：

雅阁锐·混动的真皮座椅乘坐舒适度还是很高的，座椅比较柔软，包裹性及支撑性也很出色。主副驾驶位都带有多向的电动调节、座椅加热及通风功能。主驾驶位还带有两组记忆功能，副驾驶位则带有方便后排乘客调节座椅的老板键。

凯美瑞双擎采用带有电动调节的真皮座椅，坐垫面积较为宽大，乘坐舒适性较高，包裹性跟支撑性方面都有着不错的表现。座椅加热通风、座椅记忆功能及老板键也同样都有配备。

雅阁锐·混动的后排座椅宽大柔软，还带有座椅加热功能，乘坐体验与前排一样优秀。同时还带有三个独立头枕、后排独立空调及可操作多媒体和天窗启闭的多功能中央扶手。后排的乘坐舒适性得到进一步的提升。

凯美瑞双擎后排的配置也同样很丰富，后排独立空调、多功能中央扶手、遮阳帘等都有配备，乘坐舒适性同样很高。

　　乘坐空间对比：

身高175cm的体验者来到雅阁锐·混动的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有四指的空间，表现还不错。

同一体验者来到凯美瑞双擎的前排，同样将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有三指的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者来到雅阁锐·混动的后排，头部空间有三指的余量，腿部也有三拳的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者来到凯美瑞双擎的后排。头部空间同样是三指的余量，腿部则有两拳多的空间，腿部空间表现不及雅阁锐·混动。

电池方面，雅阁锐·混动采用技术较为先进的锂电池，而凯美瑞双擎则继续使用镍氢电池，显得有些“古老”。两车的电池都位于后排座椅下方，都可以直观的看到电池散热风扇的出风口。

　　储物空间对比：

雅阁锐·混动的储物空间表现相当不错，布局设计也非常合理，其中扶手箱及手套箱的容积都是值得肯定的，车门内衬储物空间的表现也很不错。

凯美瑞双擎中控台底部有个可以刚好放置手机的储物格，隔板下还有个容积更大的储物空间，可以用来放置一些细小物件，相当实用的储物空间设计。

其它方面，方向盘左下角布置有一个储物格，可以用来放一些停车卡之类的物件。扶手箱及手套箱的表现也不错，不过车门内衬的储物空间就比较局限了，只能够放置一瓶水。

　　行李厢空间对比：

雅阁锐·混动的行李厢常规容积为573L，与燃油版保持一致，足够满足日常的使用需求。其中后排座椅还支持比例放倒，可以进一步提升装载空间。后排中央扶手位置还设计有开口可以与行李厢互通，拿取东西会方便许多。

凯美瑞双擎行李厢的平整度要好一些，容积为524L，也同样设计有开口与行李厢相通，不过遗憾的是后排座椅并不支持放倒。

　　小结：得益于出色的车身长度及轴距，雅阁锐·混动的乘坐空间表现要优于凯美瑞双擎，特别是后排腿部空间的表现更加宽裕。储物空间方面两车的表现都差不多，足够应付日常使用需求。而雅阁锐·混动的行李厢空间不仅容积比凯美瑞双擎出色，同时还支持后排座椅放倒，空间使用更加丰富灵活。