动态视频：
动力系统方面，2019款途胜全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩265Nm/1500-4500rpm，与之匹配的则是一台7速干式双离合变速箱。
这套HTARC四驱系统是首次搭载在途胜上，它不但可以根据工况和车辆状态来调整前后扭矩分配，还可以和驾驶模式产生联动，在SPORT驾驶模式下，中央差速器会进行锁止，前后轴扭矩按照50：50进行分配；在ECO驾驶模式中，动力会全部传递到前轮，从而获得更好的燃油经济性。另外，这套四驱系统曾经也搭载在现代汽车的高端品牌Genesis车型上。
动态体验中，ECO、SPORT、COMFORT三种驾驶模式区别非常明显，ECO模式下动力输出可以明显感觉到迟缓，变速箱升挡也更加积极，好像生怕发动机转速超过2000rpm一样；COMFORT模式是我认为最舒适的模式，动力响应可以满足需求，但也不会过分压榨发动机转速；而SPORT模式下，车辆的反应就会有些“神经质”了，降挡积极，动力响应很敏感，这种状态下，驾驶者脚下的动作还是细腻些为好。
而在拥堵路况下速度蠕行，这台双离合变速箱就会呈现出一些“双离合特性”，偶尔发生顿挫，加速后再减速，降挡迟疑，这种情况在ECO模式下会更为明显一些。急加速状态下，换挡平顺性值得肯定，但动作较慢，动力传递并不是那么直接。
这种硬朗的风格在我看来，会更受年轻消费者的喜爱。不错的支撑性在相对于激烈的驾驶状态下，能给驾驶者带来更多的信心。虽然面对较大颠簸时，化解的不够彻底，但应付一些细小的颠簸，还是可以很好的过滤掉的。
除了双离合变速箱低速偶尔顿挫以外，充沛的动力以及有运动风格的操控感受，都给我留下了不错的印象。而它在加速、油耗、噪音等方面的表现如何呢？让我们进入接下来的测试环节吧！
乐道网约车这事，不少人觉得很掉价儿，觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看，你像宝马、奔驰、特斯拉，都有专车业务，也没影响人高端车形象吧？
作者：智电出行
102025-06-10
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸，13万级别就用上了21英寸的轮毂，这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧？气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样，用的还是溜背式车身，既有SUV的通过性，又有轿跑的造型！
作者：智电出行
442025-06-10
没错，宝马M5确实是征服了不少消费者的芳心，而这新款M5的变化着实让人眼前一亮。它采用了Neue Klasse风格的双肾格栅和前大灯，那前脸一下子就从原来的样子变得更加锐利、精致了，满满的宝马经典韵味又不失现代的时尚感。不过外观的改变只是一方面，更值得深挖的是它内在的升级。
作者：智电出行
172025-06-10
何小鹏官宣：“小鹏G7两天后首秀，这是市场上少见的兼具极致「硬核科技+空间舒适」的智能SUV，也将是第一款具有L3级算力的AI汽车。”这消息一出，我满脑子只剩一个问题：如此“王炸”配置，小鹏G7到底会定出怎样的价格？
作者：智电出行
332025-06-09
小鹏G7马上就要发布了，再等等就能体验全新的追光全景抬头显示，据说是解决了现在HUD看不清、易犯晕、挡视线的痛点。
作者：智电出行
572025-06-09
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