四、动态驾驶
领界是在华唯一一款使用米勒循环涡轮增压发动机的福特车型。而1.5T+48V的轻混系统又是领界的一大亮点！
米勒循环发动机可以减少发动机的泵气损失，增加膨胀功，提高发动机热效率，减少油耗，降低排放。
除了发动机，轻混系统中的电动机也可以提供10kW(14Ps)的最大净功率，54Nm的最大扭矩，实际体验如何呢？
实际体验中，电动机的存在感在起步和低速时最明显，起步有了电动机的加持，不仅弥补了米勒循环发动机低速扭矩弱的天生短板，还更加节省燃油。
动力方面，福特领界的加速虽然不是非常迅猛，但敏感的油门和中段不错的提速能力让它满足家用完全没问题。并且48V轻混系统提供了非常好的节油基础。
当车辆减速或者滑行时，系统会反拖电动机给电池充电进行动能回收。驾驶员可以明显感受到这种减速感，有点像电动车被调节成轻微动能回收的感受。
在普通模式下，福特领界的动力响应不算非常迅速，符合它家用车的定位。也许这就是江铃福特对于舒适的理解。
但是，当驾驶模式调整至运动时，变速箱会延迟升挡，并且处于低挡位，拉高发动机转速，涡轮起压，动力响应好很多！
由于领界的采用了CVT变速箱，所以平顺性没有任何问题，开起来变速箱不会带来丝毫顿挫。
领界的方向盘力度很轻，虚位和反应速度都不算很运动，偏舒适类型的，很安定。高速行驶时，方向盘力度会明显变重，增加直线稳定性。
领界的悬挂很软、很舒适，初段过滤的小颠簸比较彻底，让乘客不会感觉底盘很颠。但处理大颠簸时的多余弹跳明显些，并且厚重感和它的大哥翼虎还是有些差距的。
领界加入了非常多的安全科技，全速域自适应巡航，前碰撞预警，盲区监测，自动紧急刹车等。这些系统总称为Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，而福特领界是福特把此系统投入应用的首款SUV车型。
总体来说，福特领界的动态表现展现了极其家用的一面，开起来轻松惬意。
全文总结：
厂商布局消费级产品时，总希望价格和产品表现完全切合主流消费者，福特领界就是如此。从车辆设计之处，它就充分以消费者的角度去打造，包括配置、多媒体交互、空间、油耗等。福特领界不仅是江铃福特第一款面向家庭消费者的SUV，更是一款最贴近中国用户需求的福特SUV。目前，它的预售价为12-17万元，正式售价能给我们怎样的惊喜呢？我们拭目以待吧！
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作者：智电出行
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