CX-5(参数|询价)、昂克赛拉(参数|询价)两厢、阿特兹(参数|询价)和MX-5都来齐了。
长安马自达CX-5是这顿“大餐”的另一道重要的“菜”，而体验方式要通过金卡纳完成。在绕桩时，CX-5的扎实、身手麻利让我印象颇深，有直逼昂克赛拉两厢版的趋势。
CX-5使用前后独立悬挂，能够稳住车尾状态是它麻利绕桩的主要原因，这也是GVC加速矢量控制系统存在的目标之一，让我更有信心去驾驶。
6挡手自一体变速箱在8km/h以后就可以实现锁止，使车辆在多变的动态中有良好的响应，对省油也有很大帮助。
CX-5方向盘阻尼比CX-8(参数|询价)、阿特兹这类车型大，在激烈驾驶状态下，我喜欢CX-5方向盘的手感。但一般用车时，我又更偏向于CX-8那种柔韧感。
MX-5像是这次试驾活动对我的犒赏，相比起大多数跑车，MX-5是真正的平民跑车，也是全球卖得最好的双座轻型敞篷跑车，在中国就有一帮忠实的粉丝。
MX-5是在场最“真”的一辆车，发动机的震动和噪音都会传入车厢里，毫不掩饰躁动的一面，就像有盖的卡丁车。
MX-5方向打哪指哪，绕桩简直是小菜一碟。因为是后驱车，所以后轮容易挣脱地面的束缚，然后甩个尾来挑逗我，但这只会令我更加兴奋。
全文总结：到试驾会结束，马自达向我们收集活动反馈，在场被提次数最多的是试驾时间。确实，意犹未尽，试了还想试。对于CX-8的初体验，我最大的收获是它比我想象中更平稳，是一辆在高水位平衡的SUV。马自达一直强调提升产品力，CX-8就是很好的例子。
品牌力是马自达强调的另一个提升方向，对社会友好的，对地球友好的创驰蓝天正在行动，中国市场的100万辆是里程碑，但它仅仅是个开始。
在新的一年中，宝马集团以强大的体系能力为支撑，全面加快焕新，超20款全新和升级的BMW和MINI品牌产品将组成高度数字化的多元产品阵容。
2024北京车展开幕，仰望全系产品一齐亮相，成为全场焦点。开幕日上，仰望U8越野玩家版上市，官方起售价109.8万元。
4月25日，小鹏汽车携旗下新物种九冠王小鹏X9、G6、G9、P7i车型亮相2024北京车展，并举办“小鹏X9九冠王 AI定义再进化”主题发布会
福特品牌集结旗下多款 “野”性十足的传奇明星车型亮相2024北京车展，从道路性能到硬核越野，进一步诠释“放天性 去野行”的品牌主张
4月25日，豪华智享超电轿车——领克07 EM-P在北京国际车展开启预售，预售价为18万-21万元，提供126长续航Pro、Halo、Ultra三种版型。
4.78万
2.0L 自动两驱都市版...
里程9.00万公里
7.99万
2.0L 自动两驱都市型...
里程8.00万公里
5.30万
2.0L 自动四驱尊贵版...
里程9.00万公里
4.38万
2.0L 自动两驱舒适版...
里程9.00万公里
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
06:42
03:08
03:15
03:17
京公网安备 11010102004670号