雪佛兰探界者带你领略零下36℃的极限美

　　[XCAR 爱卡旅行社 原创]

　　作为一个从小到大只见过几次雪的上海人，自然对北国风光有着极大的好奇心，正巧我有幸参加了“2018年雪佛兰最美中国行——极寒之旅”的活动，在冬季去北方一睹北国的冰雪风情，听起来的确很美，但等待着我的是最极端的零下气温，从十几度的环境中去到零下三十几度的环境还是需要些勇气的。虽然平时我们都靠“一身正气”来抗冻，但谁都不想高高兴兴出门，结果流着鼻涕回家。所以一台性能出色、安全可靠、驾驶起来让人舒心的SUV就成为了此次出行的最佳“伴侣”，而在本次活动中陪伴我们全程的便是换装了雪地胎的雪佛兰——探界者，接下来就让我们一起来领略由它陪伴着的5天4晚极寒之旅。

　　2018雪佛兰最美中国行回顾：

　　在走过了“极高之旅”西藏雪域高原、“极湿之旅”云南普者黑和“极热之旅”新疆吐鲁番后，终于来到了2018年最美中国行的收官之站“极寒之旅”。说到极寒之地，你能想到的最冷的地方是哪里？你能想象的最冷温度是多少度？千里冰封，万里雪飘，天地之间无限的辽阔，在白茫茫的世界里去感受一个不一样的世界，本次活动我们将沿着主题“搜索极限之美”，一同前往内蒙古呼伦贝尔。

Day1-2：从海拉尔市出发前往根河市的敖鲁古雅，Day3：前往莫尔道嘎领略大兴安岭的原始森林，Day4：穿越大兴安岭去到位于边境的室韦小镇，再到位于额尔古纳的拉布大林镇，Day5：前往中国最大的口岸城市满洲里，总行程约为1066km。

从上海到海拉尔很少有直飞的航班，基本都要经停或中转，从上午10点45分起飞，到了下午16点45分左右落地呼伦贝尔。而这也是我第一次来到祖国的最北方，落地后映入眼帘的是满地的雪花，同时隔着玻璃也能感受到外面的寒冷。

到达酒店之后，主办方贴心的为我们准备了“抗寒大礼包”，包括冲锋衣、帽子、围脖、手套，加上来之前我自己准备的保暖内衣，一套“物理抗寒”装备已经齐全。

除此之外，再打开双肩背包，主办方还为我们准备了，保温杯、加湿器、暖宝宝、润肤乳等一大堆用品，以防我们不适应这里的环境。无微不至的关怀，让我感受到了雪佛兰对本次活动的用心之处，也让我相信后面几天会有很棒的活动体验。

经过一天的长途奔波，作为一名南方人，最让我感到幸福的就是屋内有暖气，23-24度的室温，温暖如春，但是有暖气的屋内比较干燥。打开加湿器，增加点室内的湿度，在屋内真的就是穿件T恤即可。

　　来到海拉尔的第二天，活动正式开始。本次活动的车辆已经整齐的停放着等待我们。考虑到车队出行车辆的数量以及安全等因素，本次出行由雪佛兰的两台“硬汉”皮卡，索罗德和库罗德带领A、B两队探界者前行。冬日的晨光洒在了洁白的雪地里，这种感觉非常的爽。记得在上初中时，上海下过一场大雪，冬雪所装扮的景致还依稀记得，现在亲眼目睹后的感觉比我想象的更美妙。

首先吸引到我目光的，就是眼前这台体型最大，外形最霸气的皮卡车型——索罗德，它可是搭载了一台6.2L V8自然吸气大排量发动机，其硬汉的气质加上强大的路况适应能力，作为A队的头车是再适合不过了。

而我们B队的头车丝毫不输气势，眼前这台红色的皮卡车型，可是 Z71 MidNight幻影版库罗德，同样有着非常经典的美式皮卡造型。相比之下，虽然其搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，但强劲的低扭，依旧能让这台库罗德轻松的撒欢起来，相信它也绝对拥有胜任头车的能力。同时，我也非常期待它们俩在第二天冰雪试驾环节的表现。

接下来，我们再来看下本次的主角——探界者。考虑到此次活动全程基本都是冰雪的极限道路环境，所以本次活动的用车，全部都是搭载2.0T发动机的四驱版本探界者，并且换装了GiTi佳通的雪地胎。另外除了普通版探界者外，还有几台是眼前的Redline尚·红版本，专属的银色车漆，加上多处外观细节进行了运动化的设计调整，传递出了更运动和刚毅的气质。而除外观的升级之外，Redline版本还搭载了全新的Mylink+智能互联系统。

车队在人员到齐，整装完毕后即将出发，每台车的行李厢都装着3-4位嘉宾的随身行李和一些补给物品后，还有很大的余量可以装。实话说，探界者行李厢的储物能力，确实让人无法挑剔。

出发后，车队进入海拉尔处于早高峰状态的城区道路中，整个交通的车流量比预期的要密集，加上道路上有积雪和暗冰，我们随队出行就更需要集中注意了，好在探界者具备前方碰撞预警功能，车辆会自动评估与前车碰撞的危险性，提前进行预警甚至是自动刹车，从而能有效避免车辆发生碰撞。

另外在行驶中，探界者的左右盲区内如果探测到车辆，或有车辆快速接近时，车道变道辅助和侧盲区报警功能会在左右后视镜中点亮提示灯发出预警，保证了我们车队在海拉尔城区道路中的行驶安全。

到了海拉尔收费站，我们从城区道路转向高速公路，开始朝着根河市前进。可能是冬季的关系，高速公路的车流量并不大，只保留了一个闸口。同时作为一位摩托迷来说，让我惊喜的是，这里的高速还设有摩托车专用道，但后面就会发现这条其实并不是全封闭式的高速公路，而是一条名为S201的省道。

在这里开车你完全不用担心后方车辆的突然超车，在开启定速巡航功能后，接下来就可以放松心情，欣赏路边的北国风光了，路边还时不时的能见到“造云工厂”，其实是发电厂的晾水塔所排出的水雾，蒸发后又遇冷空气，凝结成了眼前的冰雾。

冬季内蒙古呼伦贝尔原野迷人的景色，似乎与我们很多人的印象中有所不同，在大雪纷飞后，秋日的草地，已经被皑皑白雪覆盖，抬眼望去，遍野都是厚厚的积雪！

从呼伦贝尔的海拉尔一路驱车来到根河的路上，就能感受到这里的气温逐渐的在降低。不过对于我来说，越低的气温越让我兴奋，因为当你经历过最冷最辛苦的时候，你才会收获最美的风景，而我这次在呼伦贝尔的根河就很庆幸的寻找到了我一直渴望追求的。

这里之所以被称为“中国冷极”，是因为2009的时候，根河市静岭检查站测出了零下58℃的极端气温，而且截至今天这里最低的温度记录还没有被打破。后来经过国家环保部专业团队的实地考察，承认了当时数据的真实性，从此根河市正式拥有了“中国冷极”的称号。

经过一上午的长途奔袭，到了饭点，主办方在当地的烤肉店安排了一顿丰盛的午餐，东北的烤肉店还是比较有特色的，肉的品种五花八门，有些肉还事先加入了秘制调味的酱腌制，大块的肉直接上烤盘烤，粗犷又豪迈，这吃起来绝对有了东北独有的霸气，这感觉对于我们这一桌吃货而言可谓满足！