第三天,我们开车沿着大兴安岭的龙脊一路北行,前往令人向往的地方“莫尔道嘎国家森林公园”,如果你也喜欢大自然的风光那就非常值得一去了。
探界者总能在我们需要的时候,带来合适的温暖和热情,相信同行的两位小伙伴和我一样,对探界者昨天一天的表现都非常的满意,全面的配置以及舒适的驾乘感受,绝对是一辆非常适合用于长途旅行的SUV。
清晨出发时,车窗上经过了一晚上极冷空气的霜冻,已经结出了一片片冰晶,这也是我第一次这么近距离的看到造型如此绚丽美妙的冰晶,可想而知,这里夜晚是有多么的寒冷了。
虽然工作人员在我们出发前已经早早的将车启动,并开启了车内的热空调,但在如此极冷的环境中没有什么比座椅加热功能,更来得实在,坐在探界者真皮的座椅上享受着这份温馨,真是比暖宝宝还贴心。
今天我们将从根河穿越森林到达莫尔道嘎,对,这里就是大兴安岭了,相比前一天全程的“高速公路”,道路情况虽然差了许多,但两侧充满神秘而又独特的大森林,却激起了我们的好奇心,或许这就是探界者所带给我们的探险精神吧。
车队进入大兴安岭后,手机基本上就收不到什么信号了,不过探界者车内的车载WIFI居然还能接收到4G信号。刚开始的时候没遇到事儿,我完全没在意探界者车内还有这功能,早知道这么好用,我第一天就连上WIFI,还能省了不少手机流量。
这里至今仍保持着原始森林的自然生态,森林中主要有白桦树和大兴安岭独有的落叶松,两种树木。但与我想象中的森林有所不同,这里的树木看起来都比较细小,根据导游小姐姐的介绍,是由于这里每年无霜期只有100天左右,树木每年只有在这短短的时间里进行生长,所以看起来都不是很粗壮,但其实大多数的树木都达到了十年以上的树龄。
更有幸的是,我们在路途中还见到了非常奇妙的自然景观——雾凇,也俗称“树挂”,要知道形成雾凇的条件非常极端,只有在温度持续一周以上的时间,并达到零下30℃以下,空气中水汽才会凝华在松枝上,可想而知是多么的难得,大自然中真是处处充满着独特的神奇之处。
同时这里几乎每一刻的画面都是景色,在探界者的车内一边欣赏着美景,一边还能在如此极寒之地感受阳光透过全景天窗的暖意,是一件非常惬意的事情,如果你也喜欢大自然的风光,那么驾驶一台探界者到这里来自驾游是再适合不过了。
经过了一上午的路程,我们到达了位于莫尔道嘎的国家森林公园,整个路程大约140km,不算太长,在探界者的陪伴下,更是显得有惬意。下午我们A/B两组会分别前往莫尔道嘎森林公园乘坐森林小火车一览大兴安岭旖旎的风光,同时我们还在厚一米多的冰层“莫尔道嘎河”上驾驶着我们的探界者进行了漂移体验。
在这里你可以肆意的玩耍了,2.0T涡轮增压发动机所爆发出来的强大动力将探界者轻松的“舞动”了起来,你能想象在冰面上驾驶一台SUV跳起优雅的“华尔兹”,这感觉真的很棒!而此刻的我仿佛化身为雪山雄鹰,在这天地间自由翱翔,穿梭于漫天飞雪之间。
得益于强大的四驱系统,其多片离合器式的中央差速锁可实现最大50:50的前后动力输出分配,在四个车轮的共同协作下,只需要对油门进行更细腻的操控,就能让探界者轻松的做出漂移动作,同时这也侧面反应了探界者即使在极限的冰雪路面上驾驶,也能有很高安全性。
当然想要尽情的玩耍,你首先得关闭牵引力控制系统和车身稳定控制系统,不过当车速超过60km/h时,探界者的这些主动安全配备还是会强制打开的,毕竟大多数情况下保护驾乘人员的安全性更为重要。
冬季的大兴安岭,没有了夏季的郁郁葱葱,却多了一份端庄与圣洁,山川溪水也被白雪覆盖了起来,恰似一条白蛟,游走于森间。在一番尽情的玩耍后,虽然严寒使我冻的缩手缩脚,但我的内心依旧激动的不行,在这个难忘的冬季,我在这里体验到了一个与众不同的热情。
探界者除了在冰雪试驾时给了激情澎湃的感受外,在外观设计上,也的确非常打动我的心 ,尤其是我驾驶的这台探界者Redline尚·红版本。那么正好趁着等候小火车的时刻,也好平复下心情,让我们一起欣赏一下探界者Redline尚·红版本在外观设计上的独特之处吧。
乘坐森林小火车,去到大兴安岭的森林深处,体验了一下这里悠闲的慢生活。这条铁路原先是用作在林场里伐木运输用途的,但在实行禁伐以后,就被开发成了一条用作接待游客的观光线路了。一路上车内工作人员为大家讲解着森林公园的特色,同时还为我们贴心的准备了零食和热饮。
但让我意想不到的居然还有冰棍,作为当地人的导游小姐姐告诉我说,冬天吃冰棍也是他们这里的一大特色,真是让我有些哭笑不得啊。
坐在古老的小火车车厢里,透过车窗观赏窗外缓慢流过的风景,有一种返璞归真的意境。摇摇晃晃缓慢的速度、时不时回荡在山间的汽笛声,也会给人一种穿越时空的感觉,仿佛回到了久远时代的雪乡。
一天的行程也差不多结束了,这里就以东北著名的“铁锅炖”作为结尾吧。还真别说,这铁锅炖非常的地道,桌子是可以转的,直接放上两口铸铁的锅,下面用木柈子烧火,两个锅里分别炖上牛肉和各种鱼,上面是这家店自己做的卷子,大伙儿都围在桌子旁边,伴着滚滚浓汤享受热乎乎的美食乐趣。看到这里,相信不少东北的朋友们已经忍无可忍了吧。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,