0-100km/h驾驶测试：
因为DQ200变速箱保护设定，所以无法拉高转速进行弹射起步。只能较为平缓的起步，但其G值仍然能达到一个不错的程度。最终成绩为9.1s。
虽然GL6的1.3T发动机在参数上部分优于嘉旅的1.4T发动机，但是在加速上还是略逊一筹。最终成绩为10.1s。
100-0km/h刹车测试：
嘉旅的全力刹车时稳定性很好，整个车身姿态保持的也不错。其制动力全段释放的相当均匀，G值一直保持在-1左右。最终成绩为38.9m。
GL6在刹车测试中车辆支撑同样到位，姿态也不算夸张。同样，GL6的制动力释放的也同样均匀，但可以看到最后停下时车辆G值有一个明显的回升，也就是说最后车辆停下时抬头的动作比较明显。
绕桩测试：
嘉旅在绕桩时，虽然悬挂初段比较软，但后段支撑还是相对到位，在连续换向时保持的还是不错。电子系统虽然不能完全关闭，但也不会轻易介入打乱你的节奏。
刚才就提过GL6的车身很灵活，但在连续换向时悬挂有些吃不消，感觉有些跟不上重心转移的节奏。而且时速超过60km/h电子系统就会干预，此时无论多大的油门都无法将车速继续提升。
在噪音方面，两车都对行驶时所产生的风噪和胎噪方面抑制的不错，可惜GL6的三缸发动机在怠速时的噪音更明显一些，总体而言两台车成绩都还比较优秀。
编辑点评：简单总结一下，无论是嘉旅还是GL6，都绝对算的上高品质的“紧凑级别的保姆车”。但通过对比可以发现，虽然GL6有6座，但也更适合3口或四口之家来使用，两车在实用性上没有什么明显的悬殊差距。所以如果确实对成员座位有需求，那么就选择三缸的GL6。如果更加看重行驶品质和舒适性，那则更加推荐嘉旅。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
42025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
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