[XCAR 试驾 原创]
除了赛道驾驶,最激动人心的,可能非冰雪驾驶莫属。经过了6年的连续举办,一年一度的2019梅赛德斯-奔驰冰雪对决在新年伊始再次来临,爱卡汽车也再次参与其中。在两天的驾驶体验中,现场将有18款车型、120多辆星徽座驾供大家在冰湖中6条赛道上畅快淋漓的飞驰。对于喜欢驾驶的你,不要再过瘾!下面,就随我去看看2019奔驰冰雪对决有哪些充满乐趣的驾驶体验环节和车型!
图文不过瘾?先通过视频看看2019梅赛德斯-奔驰冰雪对决有哪些车型等着我们体验!(剪辑/于航 拍摄/苏玉阳、奔驰中国)
梅赛德斯-奔驰冰雪对决有何特别之处?
冰雪对决上的奔驰车辆有哪些改装?
常见的奔驰四驱车在冰雪上驾驶是怎样的体验?(代表车型奔驰C/E级4MATIC)
对于冰雪路面来讲,四驱车更高效、更安全。不仅是起步/爬坡时更加轻松,在过弯时车辆也更加稳定。比如我们最常见到的奔驰C级C260L 4MATIC,前后桥的扭矩分配为45:55。所以在冰面上驾驶,你会感觉到四驱的奔驰C级非常可控,不会过于转向不足或者转向过度,很中庸的一个状态,这就保证绝大多数驾驶者都可以很轻松的驾驭它。
如果说C级的4MATIC车型是在雪地上最容易掌控的车型,奔驰E300L 4MATIC车型便是进阶版。它有排量更大的发动机,更强的动力,更大的车身。而且,它也是大部分消费者会考虑的4MATIC车型,这样一款四驱的行政级轿车在雪地上表现如何呢?
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。