[XCAR 试驾 原创]
除了赛道驾驶,最激动人心的,可能非冰雪驾驶莫属。经过了6年的连续举办,一年一度的2019梅赛德斯-奔驰冰雪对决在新年伊始再次来临,爱卡汽车也再次参与其中。在两天的驾驶体验中,现场将有18款车型、120多辆星徽座驾供大家在冰湖中6条赛道上畅快淋漓的飞驰。对于喜欢驾驶的你,不要再过瘾!下面,就随我去看看2019奔驰冰雪对决有哪些充满乐趣的驾驶体验环节和车型!
图文不过瘾?先通过视频看看2019梅赛德斯-奔驰冰雪对决有哪些车型等着我们体验!(剪辑/于航 拍摄/苏玉阳、奔驰中国)
梅赛德斯-奔驰冰雪对决有何特别之处?
冰雪对决上的奔驰车辆有哪些改装?
常见的奔驰四驱车在冰雪上驾驶是怎样的体验?(代表车型奔驰C/E级4MATIC)
对于冰雪路面来讲,四驱车更高效、更安全。不仅是起步/爬坡时更加轻松,在过弯时车辆也更加稳定。比如我们最常见到的奔驰C级C260L 4MATIC,前后桥的扭矩分配为45:55。所以在冰面上驾驶,你会感觉到四驱的奔驰C级非常可控,不会过于转向不足或者转向过度,很中庸的一个状态,这就保证绝大多数驾驶者都可以很轻松的驾驭它。
如果说C级的4MATIC车型是在雪地上最容易掌控的车型,奔驰E300L 4MATIC车型便是进阶版。它有排量更大的发动机,更强的动力,更大的车身。而且,它也是大部分消费者会考虑的4MATIC车型,这样一款四驱的行政级轿车在雪地上表现如何呢?
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!