失控中享受可控！2019奔驰冰雪对决体验

　　说完了我们最常见的两款车型在冰雪上的初体验后，下面来聊聊本次奔驰冰雪对决的课程目标。在两天的驾驶体验中，教练会让嘉宾逐渐完成三个层级的驾驶目标，它们是循序渐进的，分别是：

　　1、刹车狠 转向柔

　　2、克服不足 享受过度

　　3、重心转移

　　首先，第一目标是在讲什么？由于冰雪路面极其的滑，就算车辆换装了钉胎，相比柏油路的摩擦力也差了好几个量级。因此，我们先要学会在冰雪路面上不失控。

　　其次，第二目标，我们掌握了冰雪路面的基本驾驶后，就可以尝试一下不再推头（转向不足），而是让尾巴甩起来（转向过度）。

　　第三目标，重心转移！当然，这更多是为了在雪地上进行更畅快的漂移过弯。首先，弯前刹车，让重心转移至前轮，后轮更容易突破抓地力。另外，在S弯组合弯中连续漂移或者斯堪的纳维亚法漂移也会用到重心转移。一定意义上来说，重心转移属于高阶的驾驶技巧。

　　冰雪操控入门 （代表车型奔驰A200L 奔驰C260 Sport）

　　首先，冰雪驾驶入门中，我们驾驶最新上市的奔驰A200L进行冰雪路面的基本练习。 奔驰A200L采用了前轮驱动，搭载1.3T四缸发动机，传动系统为7速双离合变速箱，动力足以让这辆车在雪地上撒欢。

　　驾驶这辆前驱车在雪地中行驶，我预料它会像大部分前驱车一样，倾向于转向不足，然而……

　　下面，我们进入后驱车入门练习环节。如果问狂热的驾驶者们，什么车最好玩，那当然是后驱！当疯狂滑转的后轮推动着车身横走时，相信你全身的每一个细胞都会被瞬间唤醒。

　　在冰雪路面上的中低速情况下，一辆奔驰C260 Sport和一辆配备V8发动机的奔驰AMG GT的起漂难度没有太大差距。因为，冰雪路面的附着力极低，稍微给一些油门，C260的屁股就可以滑起来。此时，反打方向盘，让车身进入漂移的稳定状态，用方向盘来控制车头的走向，用油门来控制车尾的走向。

　　冰雪中阶体验 体会高速漂移的快感（代表车型：奔驰CLS 350 4MATIC，奔驰E300L、奔驰S 450 4MATIC Coupe）

　　在学会初级漂移体验后，要进入更有难度的练习，大定圆漂移。这次的练习车是奔驰E300L，一辆配备了高功率版2.0T发动机的后驱车。

　　来到奔驰S450 4MATIC Coupe，虽然车身和转向的响应都比CLS慢，但你会感觉到它在赛道中的操控更加自如，因为它配备了3.0L双涡轮增压发动机，最大功率为270kW（367Ps），最大扭矩为500Nm，弯道中绝对不会因为动力不足而无法持续滑动过弯。