云南，这个四季都缤纷多彩的城市，吸引着国内外无数游人前往，有的去丽江沐浴慵懒的阳光、邂逅浪漫，亲临雪山仰望它的壮美，有的在千年古城大理感受古镇的神秘，享受天镜洱海的宁静，众多值得打卡的景点成了云南一个又一个标签。赞许了这么多，想必大家也一定知道了我们此次游记目的地，没错，就是大家都向往的云南，不过我们此行的目的并不只是为了去这些众人皆知的景点，而是要去探寻祖国之滇中缅边境上的风采。
第一期我们将去往云南的中缅边境，由西双版纳出发，途径孟连、沧源、瑞丽、腾冲等边境城镇，最终到达大理，去探寻原始少数民族村落，感受边境城市的异域风情，虽然很多地方也是第一次听闻，但我们的内心还是充满了期待。
边境的地势多为绵延的山脉，云南地区又是多雨的亚热带季风气候，路况环境充满了未知，为了保证行程的顺利，我们选择了这辆全新一代发现，它拥有路虎当家的ATRS全地形反馈适应系统，正好借此机会我们再来感受一下它的全地形能力如何。
去年，作为发现家族的第五代车型，全新一代发现一改多年的硬汉形象，转而做了型男，在它身上多了些精致，而始终不变的是发现出色的全地形能力。
内在豪华感的提升更迎合现代年轻人的口味，配置功能上的丰富也让全新一代发现更贴心。
发现内饰的另一大设计亮点，就是前排这对指挥官座椅，它采用的是加冕式设计，不仅造型别致乘坐舒适性也得到了保障。它主要是为了提供更高的坐姿，带来更宽广的视野，这样，在复杂路况下可以更有利于驾驶员观察路面情况。
路虎的全地形科技，早已是越野爱好者们所皆知的。从1997年开始首创陡坡缓降，再到后来的全地形反馈适应系统、全地形进程控制、涉水感应系统等等，所有的全地形科技都为路虎旗下的每款车型带来了出色的全地形能力，也让众多越野爱好者们更青睐、信赖路虎。
我们拿到的首发限量版车型使用的是21英寸的轮圈，轮胎搭载的也更偏城市属性，为了行程考虑我们更换了19英寸的轮圈，使用了扁平比更大的AT胎。
AT轮胎相比原厂轮胎花纹颗粒更大，比城市型轮胎可以应对更加复杂的路况，而考虑到我们行程中更多的铺装道路，它又比MT轮胎拥有更好的舒适性，所以综合考虑我们为全新一代发现更换了AT轮胎。
北京-西双版纳没有直飞的航班，中间不仅要经停还要转机，所以第一天的行程我们全部在飞机上度过，再加上延误的时间，抵达西双版纳已经是晚上9点多。
集结地景洪市是西双版纳的首府，不仅有非常多的景区可游玩，当地的建筑、人文、饮食等也是非常值得体验的，只不过舟车劳顿的我们并没有心情多逛，到达酒店后纷纷沾床就着。
第二天一觉醒来，昨日的疲惫已经褪去，早餐一碗分量十足的米线果腹，不仅满足了味蕾，也为接下来一天的行程提了不少精神。
告庄西双景是我们头天入住的地方，这里离市中心不远，周边也都是西双版纳当地比较有名的景区，所以合式各样客栈和酒店随处可见，想来西双版纳游玩的朋友可以参考。
西双版纳作为我们边境之旅的第一站，10月底的气温已经开始渐凉，旅游节日的热闹劲也没有那么鲜明，并且考虑到后边紧张的行程，我们在这里不做过多的停留，半天的休整过后我们向边境进发。
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53.00万
3.0T V6 S
里程3.37万公里
55.48万
3.0T V6 SE
里程7.30万公里
55.38万
3.0T V6 SE
里程7.30万公里
55.38万
3.0T V6 SE
里程7.30万公里
作者：佟闻丰 
作者：赵宗烨 
作者：秦庆宝 
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