中缅边境的初遇 发现全地形边境之旅一

第一站勐海距离西双版纳约50km，我们沿着G214国道一路向西， 3.0L机械增压发动机拥有250kW（340Ps）的最大功率，和450Nm的强大扭矩，全段的动力输出都非常有劲，且有非常好的输出持续性，推动发现这样一个大家伙绰绰有余。

在城市舒适性上全新一代发现确实有很大的改观，全新一代发现采用的全铝车身结构减重193kg使车身更轻更韧，带来的优势在于加速性能上的提升，同时对燃油经济性也有很大程度的帮助，至于实际的油耗如何，在后边的文章当中我们会揭晓答案。

　　发现非承载式车身结构加上整合式车体的设计，带来的效果非常明显，首先是操控方面的感受，第一印象驾驶起来非常灵活，车辆对于转向的反馈更加直观，悬挂的快速响应为车辆带来了更高的极限。另一方面，对路面震动隔绝得更彻底，噪音也抑制得非常出色，高级感的营造更贴合发现的豪华属性，舒适性有了大幅度地提升。

抵达勐海县城，“中国普洱茶第一县”的字样映入眼帘，或许有很多与我这样不懂茶的人一样困惑，普洱茶难道不是源自普洱市么，看来我们要在这里一探究竟了。

勐海县城并不算大，而茶商、茶楼却多到像一个大集市，这让我们对普洱茶第一县产生了更深的疑惑。

在勐海县北部，有一座叫“大益庄园”的茶庄，我们在这里找到了答案。 茶马古道的诞生，将西南方的经济和文化紧密地联系起来，而茶马古道的起始地一个是勐腊，另一个就是勐海，这里世代居民千百年来都与茶相伴，无论是气候、土壤都非常适合种植优质的普洱茶。普洱市最早名为思茅，同样是普洱茶的产地之一，它作为茶马古道上最重要的驿站，为了能够更大程度地发扬普洱茶文化，所以改名为普洱市。

茶庄里不仅能够了解到普洱茶的历史文化，这里还有近千亩的茶田，无论你是否懂茶，都可以在这品一品来自普洱之乡的普洱茶。

有着3000多年历史的普洱茶，作为云南乃至中国茶文化都有着深远的意义。而专注全地形70年的路虎，在越野车领域也是不得不提的一个。

全新一代发现与普洱茶一样，强大的气场透着浓郁的味道，它的设计转型无疑是成功的。路虎标志性的城堡式的车身设计，不仅具有超高的辨识度，也让发现等车型展现出纯粹的全地形风格，通过车身前后拥有的等宽尺寸，车头和车尾小角度内收，上宽下窄的设计，让车辆在狭小的空间内具有更佳的通过性。

在车身尺寸上发现也是全面升级，通过性参数保持着恐怖的数据（接近角24°、离去角23.5°、纵向通过角20.1°、最小离地间隙220mm）。发现的全地形黄金几何，将各项通过性参数角度设计达到一个平衡，为车辆带来更优异的全地形通过能力，这也帮助我们在后边的行程中，无惧复杂的道路。

阶梯式车顶是路虎的一个标志性符号，虽然在全新一代发现上有所减弱，但依然具有较高的辨识度，考虑到发现三排七座的布局结构，这样的设计可以为第二排和第三排乘客，带来更加充裕的头部空间。

说到座椅，发现采用的是剧院式的座椅布局，使得由前向后逐排增高的座椅设计，即便是第三排的乘客也依然能够享有舒适的乘坐感，以及更加清晰的视野，减少了旅途的疲倦。

饱满的尾部依然具有很高的识别度。相比上一代发现，尾灯尺寸变小很多，但是位置明显更高，LED灯光可以在深度涉水时依然保持高识别度。

从勐海向西南行进，就是我们边境之旅的第一个口岸城市—打洛镇，打洛口岸是中缅边境最南端的口岸，距离缅甸的景栋不到100km，并且也靠近泰国、老挝两国的边境线，算是云南比较热闹的口岸之一。

打洛口岸的热闹不仅是因为边境国多，而且周边也已经开发出了不少景区。像边境金三角景区、中缅边境公园、打洛独树成林风景区等，引来不少旅游团观光。同时口岸还设有中国和缅甸的免税店，国内的人可以买到缅甸当地的精美商品。

中缅两国建交已近70年，虽然边境事件断断续续发生过一些，但是并不影响边境上中缅两国人民保持着紧密往来，口岸城镇过着安详的生活，这些离不开两国政府在边境问题上的政策。