[XCAR 测试 原创]
伴随消费升级以及品牌产品定位的下探,如今成为ABB车主的门槛也逐渐降低, 30万换“德系尊贵SUV”早已不是梦想。原本“X1、GLA和Q3”这三个似乎已经正确到不能再正确的购车答案,也因全新奥迪Q2L的错位竞争,让争夺升级至了2.0阶段。而当精致感爆棚的全新奥迪Q2L遇到实用性出众的BMW X1,两车的重合售价也让它们拥有了同场竞技的资本。
对于持币待购的消费者来说,“价格”永远都是第一生产力。即便两车级别、定位甚至车型都不属于同一标准,但只要价格相近,纠结症照犯不误。而今天,我们对比的车型就属于这样的情况,顶配全新奥迪Q2L和入门版X1的厂商指导价均在28万元左右。对于X1来说,基本属于大家的老相识了,马路上几乎随处可见到它各代车型的身影。而全新奥迪Q2L则要新鲜得多,足够年轻与个性化的设计,在马路上可谓赚足了回头率。
●外观篇
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!