当我走下车时,这家伙依然在粗暴地呼吸着,我似乎看到了一只脾气倔强的蛮牛,不过说实话它的外观确实很漂亮。我想,开着它在街道中招摇过市一定会引来百分百的回头率。
虽然Huracan EVO在外观上并无明显的变化,但只要你细细观察便能发现它的不同。事实上它经过了空气动力学的优化,前杠下方拥有一个开槽,空气会流经这里以提升前端的下压力。
在空气动力学中前端的下压力是设计的重中之重,因为这会影响整车的气动效应,甚至会对尾部下压力也产生影响,幸运的是兰博基尼的工程师做到了。
两侧的分流立板将气流导入前轮拱,并通过内侧端板从轮圈外导出,排出轮拱里的乱流,同时利用空气来降低刹车盘温度。
车侧的六边形进气孔同样可以有效地疏导流经车侧的气流,并让气流形成一个螺旋形的涡流吸附在车身上来提升下压力。
尾部与Huracan Performante有着同样的可升降尾翼,但尾翼下方的开槽犹如F1赛车的尾翼可产生巨大的下压力,同时流经发动机罩的气流会带走高温,起到给发动机降温的作用。
那台自然吸气V10发动机躺在机舱里,发动机罩上印有Lamborghini字样,表明它出自名门望族。
底部设计最大程度地优化了车辆的空气动力学效率。相比第一代车型,全新集成式空气动力学所提供的下压力和空气动力学效率得到了7倍的提升。
可以说意大利的这帮家伙们,将它武装到了牙齿,不仅在动力系统、传动系统、动态系统上下足了功夫,在空气动力学方面也花了大量时间,保留了家族设计特点的同时也最大限度地提升了气动效率。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?
中国人的秉性是喜欢中正和谐的,但是即便是在2025年的豪华汽车市场里,消费者依旧对“豪华价值”难以找到一个中正和谐的答案。
一体向上隆起的蚌式机盖,左右两侧的小黑块不是装饰,这加玻璃水,这预留了线槽,装Go Pro,架个射灯,看你心情,只要你愿意动动小手。车头必须是圆圆的大灯!中网三种风格可选,官方帮你做“医美”。球叔出生在90年代,这些都是我小时候那种经典越野车的味道,硬派与否。