一切如故，内饰的设计和每个按钮的摆放都在原来的位置，做工依然很意大利，我觉得材料可以更好，细节可以更精致。
最大的变化是中控台下方的一块8.4英寸HMI电容式触摸屏。可以通过它来调节座椅、空调、音响、CarPlay、导航以及车辆控制系统，这一切只需你动动手指便可完成。
依然是那个握感饱满，带有换挡拨片的多功能方向盘，最下方是三种驾驶模式的控制按钮，醒目的蛮牛LOGO位于正中。
仪表盘也是时下流行的全液晶显示屏，转速表占据了最大的面积，速度表已被数字化所取代，一切都显得简单、清晰，当然你可以根据个人的喜好来更换它的显示方式，获得不同的车辆信息。
那个很具有仪式感的发动机启动按钮依然隐藏在红色的护罩下，轻轻抬起它就可以看到那个充满魔力的按钮。
它的座椅极其舒适，我甚至都感觉不出是一辆跑车的座椅，同时拥有极强的包裹性，不同的颜色搭配以及缝线会让你觉得充满战斗气息。
编辑点评：虽然这次试驾我前后加起来在赛道上开了不到10圈，但每一圈我都能感受到这台车的性能是如此卓越。它名副其实的进化到了它该有的样子，结合了四轮驱动和四轮转向以及动态管理，它是一款目前为止最为强大的小牛，也是V10产品里最容易驾驶的车型。如果阁下腰缠万贯，并愿意付出330万人民币，我相信它将是你最值得拥有的一款超级跑车。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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