一切如故，内饰的设计和每个按钮的摆放都在原来的位置，做工依然很意大利，我觉得材料可以更好，细节可以更精致。
最大的变化是中控台下方的一块8.4英寸HMI电容式触摸屏。可以通过它来调节座椅、空调、音响、CarPlay、导航以及车辆控制系统，这一切只需你动动手指便可完成。
依然是那个握感饱满，带有换挡拨片的多功能方向盘，最下方是三种驾驶模式的控制按钮，醒目的蛮牛LOGO位于正中。
仪表盘也是时下流行的全液晶显示屏，转速表占据了最大的面积，速度表已被数字化所取代，一切都显得简单、清晰，当然你可以根据个人的喜好来更换它的显示方式，获得不同的车辆信息。
那个很具有仪式感的发动机启动按钮依然隐藏在红色的护罩下，轻轻抬起它就可以看到那个充满魔力的按钮。
它的座椅极其舒适，我甚至都感觉不出是一辆跑车的座椅，同时拥有极强的包裹性，不同的颜色搭配以及缝线会让你觉得充满战斗气息。
编辑点评：虽然这次试驾我前后加起来在赛道上开了不到10圈，但每一圈我都能感受到这台车的性能是如此卓越。它名副其实的进化到了它该有的样子，结合了四轮驱动和四轮转向以及动态管理，它是一款目前为止最为强大的小牛，也是V10产品里最容易驾驶的车型。如果阁下腰缠万贯，并愿意付出330万人民币，我相信它将是你最值得拥有的一款超级跑车。
一汽丰田在上海正式发布了全新纯电车型bZ5。新车以13万-16万级的亲民价格、550km续航、L2+级智能驾驶辅助等核心卖点，剑指中端纯电市场。
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