又一款10万级家轿 爱卡试雪佛兰科鲁泽

　　三、外观内饰回顾

　　在外观内饰上，科鲁泽更是将运动进行到底。今天我们试驾的车型是雪佛兰科鲁泽RS车型，它相较于Redline车型，外观更加强调力量感，更具有攻击性，内饰则保持同样热血、运动的风格。

科鲁泽RS车型的外观设计展现出一种运动的力量感，前后保险杠的运动化造型让它看起来非常战斗。

车头的层次感非常丰富，中间的亮黑饰条将大灯和大面积格栅很好的融合在了一起。

中网采用了和自家顶级跑车科尔维特ZL1相近的蜂窝状中网，看起来很凶狠。

不仅仅是日行灯，全LED大灯全系标配，好评！

轮胎采用了比较节能舒适的固特异安乘系列，主打节能和耐用性能，尺寸为205/55 R16

科鲁泽的尾部还加了个小鸭舌尾翼，从后方看，尾部上扬的感觉还是很有运动气息的。

尾灯也同样全系采用了LED光源，官方称其造型灵感来自于MONZA赛道。

来到内饰，飞翼式的中控布局我们很熟悉了，毕竟这是雪佛兰的家族化设计，但满是红线点缀又让科鲁泽内饰显得不那么普通。

内饰中，除了打孔部分为皮革包裹，其余全部为硬塑料。

8英寸的触摸屏幕中搭载了雪佛兰的全新一代Mylink+智联系统，不仅有苹果的CarPlay和百度CarLife这样的手机互联功能，还有网易云音乐、高德地图等车载软件，并且每年有24G的免费流量，多媒体体验挺丰富的。

仪表盘采用双炮筒设计，中央的彩色显示屏可以展示一些行车信息。

顶配车型采用了“半电动座椅”，前后电动，靠背/高低调节为手动。

驾驶位支持一键升降，全系标配。

后排仅有出风口，如果后期可以在加装个USB接口或者12V电源，更符合家用车的定位。

科鲁泽配备的普通的电动天窗，尺寸为360mmx670mm，尺寸中规中矩。

　　全文总结：

　　科鲁兹、科鲁泽、科沃兹共同组成了雪佛兰“三剑客”，在10-15万元级别中，更加丰富了消费者的选择。而科鲁泽适合怎样的消费者呢？它更适合哪些需要舒适驾驶感受、宽敞空间，但外观内饰不老气的朋友们。目前，科鲁泽的4款车型售价还没有公布，它将于3月21日正式上市，让我们共同期待它能否值回票价吧！