三、外观内饰回顾
在外观内饰上,科鲁泽更是将运动进行到底。今天我们试驾的车型是雪佛兰科鲁泽RS车型,它相较于Redline车型,外观更加强调力量感,更具有攻击性,内饰则保持同样热血、运动的风格。
科鲁泽RS车型的外观设计展现出一种运动的力量感,前后保险杠的运动化造型让它看起来非常战斗。
车头的层次感非常丰富,中间的亮黑饰条将大灯和大面积格栅很好的融合在了一起。
中网采用了和自家顶级跑车科尔维特ZL1相近的蜂窝状中网,看起来很凶狠。
轮胎采用了比较节能舒适的固特异安乘系列,主打节能和耐用性能,尺寸为205/55 R16
科鲁泽的尾部还加了个小鸭舌尾翼,从后方看,尾部上扬的感觉还是很有运动气息的。
尾灯也同样全系采用了LED光源,官方称其造型灵感来自于MONZA赛道。
来到内饰,飞翼式的中控布局我们很熟悉了,毕竟这是雪佛兰的家族化设计,但满是红线点缀又让科鲁泽内饰显得不那么普通。
8英寸的触摸屏幕中搭载了雪佛兰的全新一代Mylink+智联系统,不仅有苹果的CarPlay和百度CarLife这样的手机互联功能,还有网易云音乐、高德地图等车载软件,并且每年有24G的免费流量,多媒体体验挺丰富的。
仪表盘采用双炮筒设计,中央的彩色显示屏可以展示一些行车信息。
顶配车型采用了“半电动座椅”,前后电动,靠背/高低调节为手动。
后排仅有出风口,如果后期可以在加装个USB接口或者12V电源,更符合家用车的定位。
科鲁泽配备的普通的电动天窗,尺寸为360mmx670mm,尺寸中规中矩。
全文总结:
科鲁兹、科鲁泽、科沃兹共同组成了雪佛兰“三剑客”,在10-15万元级别中,更加丰富了消费者的选择。而科鲁泽适合怎样的消费者呢?它更适合哪些需要舒适驾驶感受、宽敞空间,但外观内饰不老气的朋友们。目前,科鲁泽的4款车型售价还没有公布,它将于3月21日正式上市,让我们共同期待它能否值回票价吧!
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