当前位置 > 首页 > 评测频道 > 试驾体验 > 总价将近500万 试路虎揽胜/揽胜运动版
[原创]

总价将近500万 试路虎揽胜/揽胜运动版

第 2/4 页:揽胜运动版动态感受
第 1/4 页:揽胜5.0版本试驾感受第 2/4 页:揽胜运动版动态感受第 3/4 页:揽胜静态亮点第 4/4 页:揽胜运动版静态亮点
浏览全文 (共计4页)

  揽胜运动版(参数|询价)动态感受:

揽胜/揽运试驾揽胜(参数|询价)运动版和揽胜基于同一平台打造,但官方宣称揽胜运动版75%的部件都是不同的。并且车身较普通版揽胜短了121mm,车高降低了39mm。我相信这样的差异,足以让辆车的动态风格产生明显变化。

揽胜/揽运试驾动力方面,本次是试驾2018款揽胜运动版 3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC,搭载了一台3.0L V6机械增压发动机,这台发动机由路虎捷豹共同研发,其最大功率为280kW(381Ps),峰值扭矩450Nm,与之匹配的还是那台来自ZF的8AT变速箱。

揽胜/揽运试驾从揽胜走到揽胜运动版上,感觉一切都“变硬了”,车内材质、座椅的填充物,挡杆也变成了手握式的。油门踏板也不像揽胜那般柔和了,明显要激进了一些,发动机输出更容易被油门挑逗起来。整车的“心态”年轻太多了。

揽胜/揽运试驾深踩油门后,变速箱动作相当利落,只要右脚踩到位,降挡那是毫不犹豫的,此刻变速箱只求将280kW(381Ps)的最大功率悉数爆发。在运动模式下,急加速后松开油门,并不会出现拖拽感,并且低挡位状态还会保持一段时间,似乎在随时待命。

揽胜/揽运试驾其实两车在驾驶层面的差异,从它们不同的换挡结构上也可以体现出来。揽胜采用了旋钮式的换挡方式,只需动动手指就可掌控一切,其初衷据说是为了减少西装肘部的褶皱;揽胜运动版则采用了电子挡把,需要整只手握住,一定程度上增强了驾驶者的参与感。

揽胜/揽运试驾悬挂方面的表现,如同车内的座椅一样,揽胜运动版要更加坚实,虽然两车都配备了软硬、高低可调的悬挂,但明显揽胜运动版的各方面动态响应都要更快。

揽胜/揽运试驾有舍有得,揽胜运动版开着更爽,但舒适性跟揽胜相比,就要稍逊一筹了。面对减速带,揽胜运动版的悬挂动作较为直接,给人感觉会比较生硬,尤其是刚从揽胜换到揽胜运动版的时候。

 

上一页1234下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

小米SU7正式上市 售价21.59-29.99万元
小米SU7正式上市 售价21.59-29.99万元

小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。

沈达炜作者:沈达炜 202024-03-28

迈凯伦未来全新设计语言预告图正式曝光
迈凯伦未来全新设计语言预告图正式曝光

近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。

奚旺作者:奚旺 92024-03-28

王传福:未来合资车企份额将降到10%
王传福:未来合资车企份额将降到10%

近日,比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会,在会上,公司董事长王传福分享了对于新能源行业的深刻见解。

奚旺作者:奚旺 62024-03-28

“五门方盒子”宝骏悦也Plus内饰首曝
“五门方盒子”宝骏悦也Plus内饰首曝

十万元首款“方盒子”纯电SUV—宝骏悦也Plus内饰空间官图首次曝光。新车秉承“精装大两房”概念,集高品质座舱、同级最大空间、灵活储物空间于一身。

阎宇南作者:阎宇南 42024-03-28

11.79-13.19万 长安UNI-Z正式上市
11.79-13.19万 长安UNI-Z正式上市

我们从长安汽车官方获悉,旗下热门紧凑型SUV——长安UNI-Z正式登陆市场。此次共推出三款配置,价格区间为11.79-13.19万元。

奚旺作者:奚旺 162024-03-28

揽胜运动版 更多 >

揽胜运动版
厂商指导价:96.80-130.80万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

相关文章

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。