揽胜运动版静态亮点：
揽胜运动版的轮廓线条要更加鲜明，同时A柱也更为倾斜，腰线也变的高挑了起来，加之稍短的车身，形成了路虎所独有的运动风格。
中网采用了熏黑设计，两侧的大灯造型趋于扁平化，前脸视觉效果更显凶狠。
车尾造型同样较为年轻，整体线条微微向中心收拢，尾灯造型也打破了“传统”。
内饰整体采用了和揽胜一样的布局，但是材质配色方面的差异，让车内的氛围截然不同。更倾斜的A柱也让揽胜运动版的车厢没有揽胜显的那么开阔。黑/红的搭配，更像是“新贵”的专属。中控的设计以及车机系统，和揽胜保持一致，不再复述。
相较于揽胜，揽胜运动版的座椅填充物会更加坚硬，座椅支撑性更为出色一些。
第二排空间和加长版揽胜相比的话，自然就比较一般了，同样的体验者，腿部空间有一拳左右的余量。并且靠背和坐垫的交界处太过生硬，对身体贴合性较差，长期乘坐，舒适度欠佳。
越野轻体验：
本次活动准备了一小段的越野体验，没有那些枯燥的科目，难度也并不大。虽然我们知道很少有人用揽胜去越野，但路虎依然为它配备了强悍的全时四驱，中央差速器结构为托森式差速器，甚至还可以选装后桥差速锁，涉水深度高达900mm。之所以如此，也许是因为这种强大的内在基因，可以给人带来相当可观的安全感。
配备全地形反馈适应系统之后，越野会变轻松很多。驾驶者只需要识别路况，然后选择相应的模式就好，如果路况都识别不出来也没关系，选择自动模式就好，把握好方向，一切交给车辆。
编辑总结：
揽胜和揽胜运动版有着明显不同的驾乘感受，其中揽胜更强调任何路况中的舒适性，揽胜运动版则更强调公路上的运动感，不过它们都很好的兼顾了公路性能和越野能力。其居高临下的乘坐感受、丰富的配置以及强大全地形能力带来的安全感，是同级别车型鲜有能比拟的。在SUV车型中，大家都在把曾经矛盾的东西慢慢变得不矛盾，让运动和舒适性兼得，让公路性能和越野性能兼得。路虎揽胜和揽胜运动版，就一直在试图实现这一目标。
跟同级别对手相比，揽胜/揽胜运动版是一种比我能跑的没我能野，比我能野的没我能跑的状态，这也许就是它们的独到之处。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
52025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
22025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
122025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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