揽胜运动版静态亮点：
揽胜运动版的轮廓线条要更加鲜明，同时A柱也更为倾斜，腰线也变的高挑了起来，加之稍短的车身，形成了路虎所独有的运动风格。
中网采用了熏黑设计，两侧的大灯造型趋于扁平化，前脸视觉效果更显凶狠。
车尾造型同样较为年轻，整体线条微微向中心收拢，尾灯造型也打破了“传统”。
内饰整体采用了和揽胜一样的布局，但是材质配色方面的差异，让车内的氛围截然不同。更倾斜的A柱也让揽胜运动版的车厢没有揽胜显的那么开阔。黑/红的搭配，更像是“新贵”的专属。中控的设计以及车机系统，和揽胜保持一致，不再复述。
相较于揽胜，揽胜运动版的座椅填充物会更加坚硬，座椅支撑性更为出色一些。
第二排空间和加长版揽胜相比的话，自然就比较一般了，同样的体验者，腿部空间有一拳左右的余量。并且靠背和坐垫的交界处太过生硬，对身体贴合性较差，长期乘坐，舒适度欠佳。
越野轻体验：
本次活动准备了一小段的越野体验，没有那些枯燥的科目，难度也并不大。虽然我们知道很少有人用揽胜去越野，但路虎依然为它配备了强悍的全时四驱，中央差速器结构为托森式差速器，甚至还可以选装后桥差速锁，涉水深度高达900mm。之所以如此，也许是因为这种强大的内在基因，可以给人带来相当可观的安全感。
配备全地形反馈适应系统之后，越野会变轻松很多。驾驶者只需要识别路况，然后选择相应的模式就好，如果路况都识别不出来也没关系，选择自动模式就好，把握好方向，一切交给车辆。
编辑总结：
揽胜和揽胜运动版有着明显不同的驾乘感受，其中揽胜更强调任何路况中的舒适性，揽胜运动版则更强调公路上的运动感，不过它们都很好的兼顾了公路性能和越野能力。其居高临下的乘坐感受、丰富的配置以及强大全地形能力带来的安全感，是同级别车型鲜有能比拟的。在SUV车型中，大家都在把曾经矛盾的东西慢慢变得不矛盾，让运动和舒适性兼得，让公路性能和越野性能兼得。路虎揽胜和揽胜运动版，就一直在试图实现这一目标。
跟同级别对手相比，揽胜/揽胜运动版是一种比我能跑的没我能野，比我能野的没我能跑的状态，这也许就是它们的独到之处。
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
92025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
32025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
22025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
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