[XCAR 试驾 原创]
消费升级象征着消费者对于自身需求的了解,而消费降级进一步证明了消费的理性思考,汽车行业也正是顺应了经济以及消费形式的发展,衍生出了各种细分市场,而6座MPV车型就是一个特殊的存在,从别克GL6的诞生,到传祺GM6以至当下吉利嘉际的出现...不过,如果大家仅仅以为嘉际的最大优势是座椅布局与空间的话,那未免太小瞧它了,48V轻混用事实告诉我们,它的存在并非噱头,因为它找到了MPV的油老虎以及燃油经济性的平衡。
作为吉利品牌旗下首款MPV车型,嘉际提供了1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD+6AT传统动力以及1.5TD+6MT传统动力的4种动力组合,指导价格区间为9.98-21.58万元,其中传统燃油动力车型售价区间为9.98-14.88万元,1.5TD PHEV车型售价区间为19.28-21.58万元。
在我们此次试驾活动到达之时,便开启了一场吉利嘉际的节油比赛,由于爱卡汽车先前并未拿到本地试驾车进行测试,因此,我们此次测试就按照以往的规则,尽可能地还原日常用车的习惯,空调也正常开启,并未以极致节油的模式来进行油耗测试(油耗测试最佳成绩为4.7L/100km)。由于我们一行三人刚刚下飞机,因此在车辆中负载了三个行李箱以及一系列视频设备,还有四名成年人(一名随车教练),几乎达到了前两排乘客+行李厢满载的情况。
由于之前爱卡汽车已经对吉利嘉际进行了详细的静态以及动态讲解,因此,本篇文章将仅针对重点进行说明,试驾车辆为1.5TD 7DCT 臻享型,也就是顶配车型。如果想了解更多有关吉利嘉际的内容,欢迎点击下方回顾图进入往期文章。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。