逍客在华销售的十多年间,凭借着强大的产品力和可靠性,市场表现一直不错,也获得了足够多的用户基础。随着年轻化逐渐深入的市场,新老对手的推陈出新,为了更好的应对市场竞争,这一代逍客迎来了中期改款,从而提升自我捍卫竞争优势,那么接下来就让我们去看看它有怎样的提升。
新逍客外观上的变化最为明显,“V-Motion”的家族前脸赋予了它新的面庞,相比老款车型更有型有样,这一次中期改款带来了足够强的新鲜感。
新车还增加了幻影蓝的车身颜色,除此之外还有天际红、旋风橙等多种颜色可选,这也是新逍客向年轻化转变的一种方式。
更大面积的中网和更硬朗的线条,进一步增加了车头的辨识度,整体造型看起来与奇骏高度撞脸,但逍客要显得年轻几分。
大灯更为修长,LED日间行车灯的面积有所增加,此次试驾的顶配车型还配备了全LED大灯,为夜间提供了更好的照明效果。
车侧的造型与老款基本一致,圆润饱满非常耐看,由于新的外观设计,新逍客的车身长度和高度有所变化,轴距保持不变。
新老逍客顶配车身尺寸对比 | ||
新款逍客 | 老款逍客 | |
长度(mm) | 4401 | 4384 |
宽度(mm) | 1837 | 1837 |
高度(mm) | 1611 | 1612 |
轴距(mm) | 2646 | 2646 |
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顶配车型采用银色外后视镜,搭配多彩的车身颜色,来提升逍客年轻动感的新形象。
顶配车型使用了19英寸轮圈,新的轮圈样式具有不错的视觉效果,轮胎尺寸也升级为225/45 R19,中低配车型依旧是17/18英寸,但造型较老款车型有所变化。
相比车头,尾部基本保持了老款车的样式,主要是在一些细节上做了调整。
在大家的传统印象里,SUV往往是实用至上,载货空间、车顶行李架这些元素似乎才是重点,就像丰田RAV4一直以来都是实用性的代表车型。可这次,丰田在新一代RAV4上动了不少 “运动” 的心思,尤其是GR Sport版本,着实让人眼前一亮。
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咱们先来说说它的性能表现吧,这可是一台 “实力选手” 啊!据说旗舰车型有着510马力的强劲动力,百公里的加速时间约为3.2秒,这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统,输出510马力,搭配 79千瓦时电池,这一套动力组合下来,在道路上跑起来那爆发力,想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点,但要知道这可是一辆SUV 呀,能有这样的成绩已经很了不起了,足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。