[XCAR 测试 原创]
不像很多豪华品牌见缝插针般的布局，雷克萨斯近年来的产品线走势呈现“飞翼式”发展，一边降低着成为雷克萨斯车主的门槛，而另一边则在将旗舰的终点线越拉越远。就是这样，这个至今仍在坚持非中国制造的进口品牌，却散发着凌寒独自开的气质，至于它是否“暗香四溢”，想必“产量长期无法满足销量”的终端市场，足以让不少品牌羡慕不已。而在合资化趋势的大环境下，或许我们也该善待犹如寥若晨星般的那些进口车了，比如雷克萨斯的全新紧凑级SUV UX。
作为雷克萨斯品牌内的首款基于TNGA架构打造的SUV，雷克萨斯UX源自于GA-C平台，定位于紧凑级SUV，略小于雷克萨斯NX，并提供普通版本与F SPORT版本，厂商指导价为26.80-37.10万元，而此次的测试车辆为搭载2.0L阿特金森循环发动机的260h普通版本的顶配车型，其售价为37.1万元。而这种强调视觉效果的设计与出色的安逸质感相结合的组合，其实我们并不陌生。
6月17日，比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV，预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
作者：智电出行
32026-06-08
6月8日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频，配文“探索超高端MPV出行新体验”。
作者：智电出行
02026-06-08
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰，但最近这波操作，实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan，紧接着享界硬派SUV渲染图曝光，又被说像路虎卫士。这节奏，妥妥的高端车设计“集大成者”。
作者：智电出行
12026-06-08
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。
作者：智电出行
72026-06-07
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
92026-06-05
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