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为新能源画一条辅助线 试驾吉利几何A

第 1/4 页:续航与驾乘几何?深圳-珠海长途体验
第 1/4 页:续航与驾乘几何?深圳-珠海长途体验第 2/4 页:外观几何?前卫风格契合品牌形象第 3/4 页:内饰几何?独特设计与出色质感第 4/4 页:空间几何?表现中规中矩
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  在初中、高中的数学考试中,最后一道压轴的大题有很大几率是解析几何。回首学生时代,你是否有过被几何题支配的恐惧?解析几何充分诠释了“难者不会,会者不难”这句话的含义。只要画出正确的辅助线,图形一下就豁然开朗,难题也迎刃而解,计算过程往往非常简单。但是如果画不对辅助线,计算再多也只是徒劳无功。

  吉利作为中国品牌车企里的领头羊,必然聚集着大量理工科学霸,所以也就忽视了很多人对几何题的恐惧,把旗下的新能源品牌命名为“几何”。几何品牌不仅名字突破了传统思维,其产品也非常特别,首款车型几何A带来了很多不一样的地方。如果我们把新能源汽车的发展看做是一道几何题,那么这次吉利画对辅助线了吗?

试驾吉利几何A

  首先让我们通过一组参数来快速了解一下几何A这款全新车型。

吉利几何A关键参数
  高维标准续航版 高能超长续航版
轴距 2700mm
整备质量 1650kg
电机最大功率 120kW(163Ps)
电机最大扭矩 250Nm
0-100km/h加速时间 8.8s
电池容量 51.9kWh 61.9kWh
电池组能量密度 142.07Wh/kg 182.44Wh/kg
NEDC工况续航里程 410km 500km
补贴后售价 15-17万元 17-19万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  自4月11日几何A在新加坡正式上市以来,首批用户已经陆续提到了新车。不过,受宁德时代高能量密度NCM811电池交付时间的影响,目前的几何A都是NEDC工况续航里程410km的高维标准续航版。至于NEDC工况续航里程500km的高能超长续航版车型,则需要等到下半年才会开始交付。我们此次试驾的是高维标准续航的顶配车型,它的补贴后售价为17万元。

试驾吉利几何A续航里程是电动汽车的核心指标,我们先来聊聊几何A的续航。此次试驾的几何A是高维标准续航版车型,它的NEDC综合工况续航里程410km。此次的试驾路线是从深圳经广州抵达珠海,包括了城市道路和高速公路,整体路况较为拥堵,全程的平均时速为42km/h。当天的气温在30℃以上,所以全程开启空调。

试驾吉利几何A出发时车辆的剩余电量为82.6%,表显剩余续航里程为339km。抵达目的地时,车辆一共行驶了150km,剩余电量37.9%。折算下来这辆几何A的总续航里程是336km。为何与官方数据有较大差距?一方面是路况、气温的原因,另一方面是能量回收强度设置在最低挡。不是我们不想调高,而是对界面没琢磨清楚,后文会有详细说明。

试驾吉利几何A充电速度同样是消费者非常关心的一项指标,几何A的直流快充接口最大支持66kW的充电功率,它的实际表现如何呢?行程结束后,我们把试驾车开到充电站连上直流快充桩充电,从37%充至80%耗时30min,平均充电功率达到了50kW以上,这样的充电速度足以令人满意。

试驾吉利几何A说完了续航和充电,我们再来聊聊几何A的驾乘感受。先说结论吧,几何A在驾乘方面表现比较均衡,虽然没有带来惊喜,但也不会有明显的不足。

试驾吉利几何A几何A的前舱被一大块饰板整体覆盖起来,我们无法看到起电机和电控系统的真容,也无从得知其集成度。在参数上,几何A的电机能够提供120kW(163Ps)的最大功率和250Nm的最大扭矩。和竞争对手比起来,动力并不是几何A的强项。它的官方0-100km/h加速时间为8.8s。

试驾吉利几何A尽管动力参数并不强大,但是得益于电机的特性,几何A的起步非常迅捷,在城市道路中优势尽显,在高速公路上也表现得游刃有余。几何A有两种驾驶模式,分别是ECO经济模式和SPORT运动模式。两种模式的区别在于运动模式下动力的响应速度会更快一些。

试驾吉利几何A几何A采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置,这也是大部分紧凑型纯电动车型的标配。

试驾吉利几何A几何A的这套悬挂的表现中规中矩,较好地兼顾了舒适性和运动性。具体而言,前排乘客的体验非常好,相比之下,后排的小震动会稍微多一点。另外,几何A在隔音方面表现得非常不错,电机的噪音几乎听不到,风噪和胎噪也都控制得比较好。

试驾吉利几何A几何A的能量回收系统分三挡可调,通过中控台上的触摸按键来操作。能量回收等级的状态只在中控屏的主页上显示,仪表盘上并无显示。这也导致我们在试驾中没能合适地调节能量回收系统,最终续航有所降低。值得称道的是,几何A的能量回收系统与刹车配合较好,它们衔接很平滑,不会产生顿挫。

试驾吉利几何A在试驾过程中,我们还体验了几何A的L2 Plus智能驾驶系统。结合ACC自适应巡航和LKA车道保持系统,几何A可以实现车辆沿着道路自动转弯。实际体验中,方向盘的状态非常稳定,只会进行少量必要的修正,能够给人很强的信心。虽然这套系统很好用,但是我们还是要忠告大家,在实际驾驶中请保持注意力并手握方向盘。

试驾吉利几何A几何A的续航里程基本达标,驾乘表现也中规中矩。在全面体验过这款车之后,我们认为续航和驾乘其实是几何A相对一般的地方,它真正的优势其实是前卫的外观和富于质感和设计感的内饰。不信?那就请接着往下看吧。

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本地参考价:21.00-25.00万 级别:中型车 保修:4年或15万公里 生产方式:自主

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