为新能源画一条辅助线 试驾吉利几何A

　　如何平衡电池组容量和车内空间，是设计师和工程师们要解决的一大问题。几何A搭载了51.9kWh和61.9kWh两种电池组，容量可以说不小了。那么它的车内空间表现如何呢？

目前市场上的绝大部分车型都是低配用织物座椅，高配用皮质座椅。几何A却反其道而行之，低配车型标配皮质座椅，中高配车型则采用了Skin care国际认证婴儿级织物座椅。几何A的这种织物采用了立体梭织工艺，高弹透气，同时防水防污，高效抑菌，可以避免长久使用孳生霉菌等有害物质 。车内门板上等多处也采用了这种织物。

几何A的电池组并非一块平板，而是相对复杂的形状，所以后排地板中央会有一些隆起，但是高度较低，不会对舒适性造成很大的影响。

后排有空调出风口、储物格以及USB接口。另外，后排座椅的中央扶手可以提供两个杯架。

在储物空间方面，几何A的储物格不少，并且各具特色。空调控制面板下方的空间是用来放置手机的，带有无线充电功能。

中央扶手下方的储物格深度较浅，容量有限。前方的杯架为了配合整体造型做成了不规则的形状，并且也存在深度不太够的问题。

排挡区域下方是一个镂空的储物格，有较大的容量。在其前方还有2个USB接口和1个12V电源接口。

几何A的手套箱容量很大，并且开合机构带有阻尼、内部植绒，比较显档次。

最厉害的是，这个手套箱还具有加密功能。车主可以把手套箱锁起来，避免乘客随意翻动，或者在代客模式下存放隐私物品。

几何A的行李厢较为规整，进深达到了1m以上，容量则有430L，实用性很强。

几何A没有备胎，在行李厢盖板之下是一套补胎工具以及随车的便携充电器。这个充电器可以利用随处可见的220V电源插座为车辆补充电量，充电功率为1.8kW。

后排座椅可以按4/6比例放倒，以进一步扩展行李厢空间。不过受座椅形状的影响，椅背无法完全放平。

在全面接触了几何A这款新车型之后，我们对它在细节之处展现处的品质感印象深刻。在续航里程达到500km级别之后，里程焦虑的问题得到了很好的缓解，消费者将会更加注重品质和用户体验。在这样的转变中，几何A将能够充分发挥自己的优势。

　　编辑点评：几何A这款车让我想起了领克。领克品牌正式发布于2016年10月，经过仅仅2年多的发展，领克目前已经迅速站稳了脚跟，获得了消费者的认可。领克在诞生之初被认为设计非常另类，但是销量说明了消费者对新事物的接受度是很高的。这样看来，同样特立独行的几何很有机会在新能源领域复制领克的成功。

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