二、不是一次简单的中期改款 还有工程方面的改变
因为1.5T发动机相比1.5L发动机在体积和重量方面的变化，广汽本田的工程师不仅仅是只把它换上去这样简单，还有很多工程方面的适应性改变。比如，车身、排气和悬挂。
由于双边单出的排气尾段消音腔占用了一些竖直空间，所以，广汽本田的工程师将1.5T车型的备胎槽进行了重新设计，而行李厢的空间不受到影响。
行李厢空间确实没有受到影响，并且4/6比例放倒和座椅靠背两级调节也和老款相同。
可以看到备胎槽中的备胎有明显的向上提升，因此，之前的泡沫分隔板也无法容纳了，换成了圆形的泡沫板放置于备胎中央。（下图中，左边为新款，右为老款）
另外，针对1.5T车型，白车身进行的改造与加强。比如，白车身在各个地方进行了零部件的追加，使车身强度得到进一步加强。
为了容纳1.5T发动机的中冷器，防撞梁部位的横隔板厚度也增加了30mm。
除此之外，1.5T车型还对悬挂的进行了调整，比如，前后的避震器阻尼、弹簧刚度、前悬挂行程和前稳定杆都得到了针对性的改变。
另外，隔音方面，白车身上阻尼片和车中隔音材料都有所加强，有效降低了车辆在加速和巡航时的噪音，静音性得到了提升。除了动力提升外，这也算是加强了缤智的另一个短板。
可见，新缤智1.5T车型并不仅仅是配置升级和动力升级这么简单，它对底盘和车身工程方面的结构都有所涉及，而一般的中期改款车型很难做出这样的改变。下面，我们来聊聊比较重要的动态感受。
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