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经济适用型纯电动SUV 爱卡试驾比亚迪S2

第 2/4 页:内饰:与e1一脉相承
第 1/4 页:外观:翻版元EV第 2/4 页:内饰:与e1一脉相承第 3/4 页:空间:满足日常所使用第 4/4 页:动力够用/舒适性不错
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  我们可以把比亚迪S2可以看作是简化版的元EV。它们之间的差异在外观上并不明显,但是到了内饰部分,比亚迪S2在用料方面稍逊一筹。好在它依然配备了极具创意和旋转中控屏和好用的DiLink智能网联系统。

试驾比亚迪S2在内饰方面,比亚迪S2与元EV之间的差距就拉开了。比亚迪S2的内饰设计更倾向于同属e系列车型的e1,而不是元EV。同时比亚迪S2的仪表台基本都是硬塑料材质,并没有采用更上档次的软性材料。

试驾比亚迪S2螺旋桨造型空调出风口内侧的一圈红色为比亚迪S2的内饰增添了不少活力。

试驾比亚迪S2比亚迪S2的方向盘上只保留了右侧的多功能按键,负责音量调节、仪表盘调节、语音控制等功能。左侧本应是自适应巡航的相关按键,但是由于S2并无这项配备,因此多功能按键也被取消了。

试驾比亚迪S2这块8英寸液晶仪表盘我们已经很熟悉了,秦Pro、元EV535均采用了同款仪表盘,它的界面虽然不华丽,但是现实效果清晰,界面布局合理。在车辆切换到运动模式时,仪表盘的主色调会调整为红色。

试驾比亚迪S2可旋转的中控屏和DiLink智能网联系统已经成为了比亚迪新一代车型的标志性特征。在比亚迪S2上,虽然屏幕的尺寸仅有10.1英寸,但是功能丧失非常齐全的。

试驾比亚迪S2车辆的大部分控制功能都被整合到了中控屏当中。好在操作界面比较清晰合理,而且便捷菜单提供了很多常用功能的快捷开关,所以使用起来比较顺手。另外,比亚迪S2的语音控制功能使用起来跟同门的更高端车型差不多,识别率高,而且响应较为迅速。

试驾比亚迪S2仪表台上的实体按键不多,其中ECO和SPORT是驾驶模式按键。

试驾比亚迪S2比亚迪S2采用了电动汽车上常见的旋钮式换挡机构。这里必须要吐槽一下,比亚迪S2的N挡比较难挂上,旋钮手感也比较一般。另外,受成本的制约,比亚迪S2的驻车制动并未采用电子手刹,而是采用了脚刹。

试驾比亚迪S2在换挡旋钮后方是2个USB接口和1个12V电源接口,再往后还有一个储物格可以存放需要充电的设备,非常人性化。

 

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本地参考价:8.98-10.98万 级别:小型SUV 保修:6年或15万公里 生产方式:自主

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