我们可以把比亚迪S2可以看作是简化版的元EV。它们之间的差异在外观上并不明显，但是到了内饰部分，比亚迪S2在用料方面稍逊一筹。好在它依然配备了极具创意和旋转中控屏和好用的DiLink智能网联系统。
在内饰方面，比亚迪S2与元EV之间的差距就拉开了。比亚迪S2的内饰设计更倾向于同属e系列车型的e1，而不是元EV。同时比亚迪S2的仪表台基本都是硬塑料材质，并没有采用更上档次的软性材料。
螺旋桨造型空调出风口内侧的一圈红色为比亚迪S2的内饰增添了不少活力。
比亚迪S2的方向盘上只保留了右侧的多功能按键，负责音量调节、仪表盘调节、语音控制等功能。左侧本应是自适应巡航的相关按键，但是由于S2并无这项配备，因此多功能按键也被取消了。
这块8英寸液晶仪表盘我们已经很熟悉了，秦Pro、元EV535均采用了同款仪表盘，它的界面虽然不华丽，但是现实效果清晰，界面布局合理。在车辆切换到运动模式时，仪表盘的主色调会调整为红色。
可旋转的中控屏和DiLink智能网联系统已经成为了比亚迪新一代车型的标志性特征。在比亚迪S2上，虽然屏幕的尺寸仅有10.1英寸，但是功能丧失非常齐全的。
车辆的大部分控制功能都被整合到了中控屏当中。好在操作界面比较清晰合理，而且便捷菜单提供了很多常用功能的快捷开关，所以使用起来比较顺手。另外，比亚迪S2的语音控制功能使用起来跟同门的更高端车型差不多，识别率高，而且响应较为迅速。
仪表台上的实体按键不多，其中ECO和SPORT是驾驶模式按键。
比亚迪S2采用了电动汽车上常见的旋钮式换挡机构。这里必须要吐槽一下，比亚迪S2的N挡比较难挂上，旋钮手感也比较一般。另外，受成本的制约，比亚迪S2的驻车制动并未采用电子手刹，而是采用了脚刹。
在换挡旋钮后方是2个USB接口和1个12V电源接口，再往后还有一个储物格可以存放需要充电的设备，非常人性化。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
02025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
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02025-09-17
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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