[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在今年4月举行的上海车展上，东风雷诺展出了一款全新的纯电动汽车：K-ZE，它同时也是东风雷诺的首款新能源车型。作为一个合资品牌，雷诺在进入中国新能源市场时并没有高举高打，而是选择了K-ZE这样一款非常亲民的A00级车型，它的售价预计不会超过10万元。雷诺新能源的中国攻略不同寻常，这样的亲民路线能否成功？让我们从雷诺在新能源领域的积累说起。
雷诺的新能源车型在国内知名度不高，但实际上雷诺拥有欧洲电动车市场五分之一以上的份额和三分之一的保有量，在欧洲累积销售20万辆电动车，连续四年位列欧洲电动车销量榜首。可以说，雷诺是不折不扣的欧洲新能源霸主，在世界范围内也是不可忽视的新能源厂商。
雷诺还把新能源和它的传统强项——赛车结合到了一起。雷诺FE车队是迄今为止最成功的FE车队。自2014年起，雷诺连续三年获得了FE电动方程式大奖赛的车队年度总冠军，中间还获得了一次车手年度总冠军。
雷诺FE车队是迄今为止在FE电动方程式大奖赛里最成功的车队，曾经获得车队年度总冠军的三连冠，并且获得过一次车手年度总冠军。
雷诺的纯电动车型均以“Z.E.”作为车名后缀，意思是Zero Emission（零排放），代表了雷诺发展新能源的宗旨。目前，雷诺的新能源阵营包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3(风朗 SM3)和K-ZE在内的6款电动汽车，覆盖多个细分市场。在2022年之前，雷诺将在全球共拥有8款电动汽车，同时在中国将会推出3款电动汽车。
雷诺的新能源车型丰富，覆盖了从代步工具、普通家用车到商用车在内的多个细分市场。
在欧洲，每三辆电动汽车里面就有一辆是雷诺的产品。图为巴黎街头的雷诺Kangoo Z.E.纯电动车型。
虽然雷诺的欧洲的新能源市场混得风生水起，但却迟迟没有进入中国。其实早在2016年的北京车展上，东风的展台上就出现过雷诺新能源车的身影。这台名为风诺E300的展车虽然挂着东风的标，但是明眼人一看就知道它的真实身份其实是雷诺Fluence Z.E.（风朗纯电版）。
风诺E300最终没有投放市场。现在看来，这无疑是一个正确的决定，价格昂贵的B级纯电动汽车在当时根本没什么市场。或许正是风诺E300的教训和后来A级纯电动汽车的爆发，让雷诺明白赢得中国新能源汽车市场的根本在于占领相对低端但却容量巨大的A级纯电动汽车市场。
时隔3年之后，我们在2019上海车展上看到了东风雷诺K-ZE，它的尺寸不大，续航也不长。这样一款车能否满足日益挑剔的中国消费者？
| 东风雷诺K-ZE关键参数 | |
| 车身尺寸 | 3735mm×1579mm×1515mm |
| 轴距 | 2423mm |
| 整备质量 | 921kg |
| 电池容量 | 26.8kWh |
| 综合工况续航里程 | 271km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
雷诺K-ZE预计将于今年9月在国内上市，随后雷诺还将把它导入全球市场。
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