虽然何小鹏经常喷特斯拉，但是从小鹏G3的内饰我们就能看出，特斯拉对小鹏汽车的启发是非常大的。从内饰整体布局到亮点细节，小鹏G3都从特斯拉Model X上学习借鉴了很多。
小鹏G3的内饰同样采用了极为简洁的设计风格。在仪表台上，我们几乎看不到实体按键，绝大部分功能都被集成在了中间的15.6英寸触摸屏上。前挡风玻璃采用了与特斯拉Model X相同的天幕设计，其面积达到了1.889㎡，能够为前排乘客带来极为宽阔的视野。
前挡风玻璃一直延伸到了前排乘客的头顶上方。玻璃的上半部分有深色镀膜，可以防紫外线并起到一定的隔热作用。不过在阳光强烈的夏季，依然会出现头部区域温度偏高的问题。
大尺寸前挡风玻璃带来的另一个影响是小鹏G3没有配备天窗。好在覆盖车顶的是手感出色并且耐脏抗污的Alcantara材料，即使没有天窗也不会影响车内的高级感。
小鹏G3采用了由NAPPA真皮包裹的三辐式方向盘，大小适中、手感细腻。左右拇指处各有一组多功能按键，操作逻辑合理，上手非常容易。
小鹏G3采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，其界面分为3块区域。左右两侧的内容有多种选择，可以自定义，中间则主要显示车辆的状态。该车有3中驾驶模式（经济、标准、运动），在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现出不同的主题颜色。
和特斯拉一样，小鹏G3的换挡机构采用了怀挡，拨杆集成在方向盘转向柱上，使用便利而且非常节省空间。
方向盘的右侧区域有小鹏G3仪表盘上为数不多的实体按键，分别是电子手刹、强制下电按钮、大灯高度调节旋钮。其中强制下电按钮是小鹏G3的独创。由于小鹏G3和特斯拉一样并没有启动按键，所以在车内休息或者等待时，车上的各种器件仍在持续耗电，这时候强制下电按钮就可以派上用场了。
整个仪表台的焦点无疑是中间的15.6英寸中控大屏，其界面布局脱胎于特斯拉，在UI细节和功能上又要胜过特斯拉，我们在后文科技部分会有详细介绍。
在用料方面，小鹏G3做得不错，除了车顶的Alcantara材料，内饰其他部分也大面积应用了软性材料，触感不错。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
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