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XC40/Q3/XT4对比测试(下) 各有各的立场

第 1/3 页:XC40/Q3/XT4对比:动力、底盘简析
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  [爱卡汽车 对比测试 原创]

  上篇文章我们把XC40/Q3/XT4这三台车进行了静态方面的对比,设计层面的差异和立场终归是感性因素,机械素质以及相关性能表现依然是不得不考虑的地方。所以今天我们来到了测试场地,把三台车动态表现以及各项测试成绩,做一个全面的对比。

沃尔沃XC40三车对比

沃尔沃XC40三车对比

  三台车全部搭载了2.0T涡轮增压发动机,其中XC40和Q3搭载的2.0T有高低功率之分,本次对比中,XC40为搭载高功率发动机的T5版本,而Q3则是40TFSI车型,XT4则全系只搭载了2.0T发动机,并且只有一种功率,看上去选择似乎没那么丰富,但好处是购买时不会因为动力选择而纠结太多。

沃尔沃XC40三车对比

 

动力参数对比
车型 沃尔沃XC40 奥迪Q3 凯迪拉克XT4
排量(L) 2.0T 2.0T 2.0T
最大功率(kW) 185 137 177
峰值扭矩 350 320 350
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  参数方面,XC40比较占优势,毕竟是高功率版本,最大功率达到了185kW,峰值扭矩也有着350Nm。

  其实这三款发动机都是比较先进的,其中XC40上的这台2.0T涡轮增压发动机属于沃尔沃旗下的Drive-E汽油机系列,拥有缸内直喷、双顶置凸轮轴、涡轮增压、气门连续可变正时等技术,动力性能和燃油效率都有着不错的表现;Q3搭载的则是我们非常熟悉的第三代EA888发动机,拥有混合喷射、集成缸盖等先进技术,广泛搭载在大众斯柯达奥迪等品牌的车型上;XT4上的这台2.0T,进排气侧都拥有可变气门升成技术,并且还可以实现闭缸功能,在小排量4缸发动机上,这还是比较少见的。

沃尔沃XC40三车对比

沃尔沃XC40三车对比

沃尔沃XC40三车对比

  其中XC40搭载的四驱系统为博格华纳第五代产品,依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后轴之间的扭矩分配,前后轴为开放式差速器,轮间限滑依靠ESP实现;Q3的四驱系统同样是博格华纳的技术,通过位于后桥前端的多片离合器式中央差速器实现前后扭矩的分配;XT4的四驱系统大体上也是这种结构,我不再过多复述。

  以上三款车的四驱结构,只是跟大家做一个简单的介绍,本次测试,不包含四驱系统的测试。从定位上来说,三款车都定位于城市,四驱系统的意义更多的还是为了提升道路上的稳定性,加速时也可以带来更好的抓地力。有了以上的基本了解,下面就开始聊聊正常道路开起来的感觉吧。

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