加速、刹车测试：
起步转速可以维持在3500rpm左右，由于四驱系统的加持，起步阶段四轮几乎没有什么打滑，多次测试成绩都维持在7.6s左右，相较奥迪Q3换挡后加速有明显下滑，XC40则全档位加速都维持较好的均值，的确十分 ”灵活”。
刹车踏板脚感很出色，制动力也非常线性，多次测试成绩也比较稳定，五组测试均维持在36.23m左右。
虽然搭载了双离合变速箱，但起步转速也可以控制在2800rpm左右，变速箱保护在双离合中并不算严重。最终得出的成绩为7.42s，虽然换挡后加速有明显下落，整体表现仍然是十分出色的。
刹车脚感比较坚实，最终刹车成绩为38.68m。
加速过程整体比较线性，感官上给人感觉是比较柔和的，即便是全力加速，也不会给你太多感官体验，相对XC40和Q3，加速方面略逊一筹。
刹车踏板初段较为柔软，还是舒适性设定更为多点，最终测试成绩为38.09m。
减速带体验视频：
噪音测试：
USB充电测试：
编辑总结：
无论是外观、内饰等静态方面的表现，还是驾驶以及性能测试上，这三款车都称得上各有立场，表里如一。经过本次对比，相信大家对这三车的立场已经有所了解，至于如何抉择，就看哪种风格更是您想要的了。
XC40整体表现是三车之中最为时尚、最有活力的一个，凹凸有致的车身线条和精致的细节设计，让它很容易成为城市中一条靓丽的风景线。驾驶感受上，XC40灵动、轻巧的表现，给了我不少惊喜。
奥迪是中国消费者最为熟知的豪华品牌之一，拥有很高的认知度，加之高度家族化的内外设计，让面向年轻消费群体的Q3少了些个性。不过各方面均衡让它不失为一个较为稳妥的选择。
XT4作为后起之秀，它的整体实力是不容小觑的。凯迪拉克家族的钻石切割设计，放在一台“小家伙”上也可以变得很有亲和力，加之不错的做工用料和舒适的驾乘体验，为它带来了很强的竞争力。
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