本次试驾的进口雷诺冒险家，全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，该发动机具备缸内直喷技术，未来进口到国内的车型还将符合国VI排放标准。目前国V版本的最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。与这台2.0L自然吸气发动机相匹配的是一台4AT变速箱。底盘结构采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
本次试驾的国V版本冒险家，所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。
与这台2.0L发动机相匹配的是一台4AT变速箱。
底盘结构方面，冒险家采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。并且进口到国内的版本，全系标配四驱系统。
刹车系统采用的是前盘式后鼓式刹车，虽然后轮为鼓式刹车，但对于这台冒险家的级别和定位来看，并没有什么不妥，毕竟堪称平民硬派越野的日产途达也采用的是后轮鼓刹系统。
两驱/四驱切换旋钮位于机械手刹下方，定速巡航与陡坡缓降功能的设置按钮也位于这个区域。并配备有带可锁止功能的中央差速器。
经过碎石路时，在车内可以体验到有别于非承载式车身的颠簸感，但由于悬挂系统的韧性很高，使车身能够带来非常好的整体感，即使快速经过颠簸路面，车身也不会产生过分的横向摆动。
冒险家全系标配HRC上坡辅助功能，以及HDC陡坡缓解系统，驾驶员不必控制刹车踏板，车辆可自行根据用户设定控制速度，使驾驶员更专注与操控方向盘。
在经历连续起伏路面时，你能感觉到悬挂正在经历着极致压缩，但始终没有感觉到车架的过分扭曲，也不会使驾驶员对车身平衡感失去信心。
快速越过A字坡时，后悬挂在坡顶时已经拉伸到极致，几乎丧失附着力。冒险家靠前轮的抓地力通过坡顶。
在雨后湿滑泥泞的炮弹坑测试项目中，冒险家210mm的离地间隙使其通过性优势非常明显，在泥坑中，打滑的车轮能被电子限滑功能限制动力，使有附着力的车轮尽快脱困。
编辑点评：
在试驾这台进口雷诺冒险家时，我一直在思考一个问题，这台车的受众人群究竟是些什么样的人？越野控？年轻消费者？还是喜欢冒险的家庭？我认为，这台车属于每一个热爱纯粹欧式生活的人，它没有加长的轴距，没有华丽的内饰配置，更没有国人最爱的LED灯光。但它展现出了一种欧式的务实风格。让你在周末也能像很多欧洲人一样，躲避城市的车水马龙，探寻心中向往的生活。
往期精彩文章推荐
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
52025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
03:22
京公网安备 11010102004670号