内饰设计视频展示：
内饰：和Cayenne采用相同设计
Cayenne Coupé和Cayenne采用了相同的设计，感官上没有外观区别那么大。不过不用担心Cayenne Coupé无法满足消费者的追求个性之心，保时捷为Cayenne Coupé提供了11种内饰风格，除此之外，自然也可以进行深度定制，从整体的选材用料，到缝线、安全带颜色、门槛板等诸多细节，均有多种选择。官方表示，用所有可选的选项做一个排列组合，可以有高达35000种组合。
内饰整体的设计语言给人感官上非常简洁的体验，嵌入式的中控屏幕、电子档杆以及周边的控制区域，都呈现了极强的科技感，试驾车内饰基本为全黑配色，不过不要担心，在保时捷的定制单上，你大有可为。
经典的三辐式反向盘，造型十分干练，中间的金属材质呈现出了很强的运动感，手感方面并无太惊艳的表现，推荐选装采用Alcantara®面料的运动方向盘（5400元）。
Sport Chrono在Cayenne Coupé上全系标配。
经典的五连表设计几经进化，除了保留设计精髓之外，只剩下中间转速表为机械式了，其它四个小圆圈则变成了科技感更强的液晶显示屏。设计和显示效果可以说是没得挑。
12.3英寸中控屏幕显示效果比较出色，UI界面和内饰同样呈现了简约风格，菜单逻辑也很简单，使用体验整体比较出色。
支持CarPlay手机投影，整套车机的系统的响应速度也是十分值得肯定的。
主/副驾驶的扶手从第一代Cayenne开始延续至今，不仅设计上非常经典，人机工程学也很出色，在激烈驾驶或者越野时，副驾驶乘客绝对会感谢这一设计的。
空间简析：
标配的舒适座椅足够宽大舒适，填充物也比较柔软，并且标配14向电动调节，另外还可以选择带一体式头枕的前排运动座椅（0元），我个人感觉后者和Cayenne Coupé更搭。
虽然是Coupé车型，但其后排空间表现着实令我惊讶，这是由于后座高度比Cayenne降低了30mm，并且车顶头部有一定上凹设计。
常规状态下，行李厢容积为625L，足以应付大多数用车场景，并且内部空间也极为规整，如果放倒后排座椅，那行李厢空间将增至1540L。
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