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试保时捷Cayenne Coupé 有跑车般的设计

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  在2002年,保时捷发布了该品牌的第一台SUV车型——保时捷Cayenne,在最开始,其实很多人并不是特别看好这台车,很多保时捷的车迷也不是很接受,庞大的车身、沉重的重量,这如何能是跑车品牌的作品呢?时光荏苒,Cayenne获得了空前的成功,也被越来越多的人认可,诸多跑车品牌也开始纷纷推出SUV车型。而保时捷则更进一步,在第三代Cayenne的基础之上打造出了Cayenne Coupé——一台跑车与SUV结合的产物,我想,没有哪个品牌比保时捷更需要一台轿跑SUV了!

保时捷Cayenne Coupé

  关注这款车的朋友相比对它已经是比较熟悉了,新车在今年三月份于海外首发,在四月份的上海车展上正式亮相,在五月份爱卡也第一时间在海外试驾了保时捷Cayenne Coupé,大家可以点击下方图片阅读试驾文章《美臀预警 海外试驾保时捷Cayenne Coupé》。

保时捷Cayenne Coupé

  在今年上半年,保时捷官方就已经公布了Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé的售价,分别为99.8万元和190.8万元,在此次试驾会前夕,保时捷官方又公布了Cayenne E-Hybrid Coupé车型的售价,作为插电混动车型,它的为101.2万元。

  保时捷Cayenne Coupé外观视频展示:

保时捷Cayenne Coupé而本次试驾的车型为Cayenne Coupé,车型整体设计以及动力配置上和海外车型保持一致,但针对中国消费者的需求,保时捷Cayenne Coupé在配置方面做了一些调整,在接下来的静态简析中我们一一细说。

保时捷Cayenne Coupé整体设计语言虽然和全新Cayenne一样,但Cayenne Coupé车头两侧的进气口并未采用Cayenne上的那种贯穿式设计,而是采用了分体式造型,营造更强的运动感。

保时捷Cayenne Coupé大灯依然采用了经典的造型,远近光灯自然是全LED光源,选装矩阵式大灯需要花费24100元。

保时捷Cayenne Coupé相较于车头,侧面造型更具有本质上的鲜明特点。Cayenne Coupé的前挡风玻璃和A柱更短,车顶曲线向车尾方向呈现了明显的滑落趋势。和Cayenne相比,Cayenne Coupé的前车顶边缘降低了20mm。

  线条上的改变,和高度的降低,让Cayenne Coupé的侧面拥有非常飘逸、非常跑车化的视觉感受,和宝马X6以及奔驰GLE轿跑SUV相比,在我看来,Cayenne Coupé侧面的身姿要更为协调、动感,更有跑车的韵味。尺寸方面,Cayenne Coupé的长、宽、高分别为:4931*1983*1676mm,轴距为:2895mm。

保时捷Cayenne Coupé自适应扰流板原来在Cayenne Turbo车型上才可以见到,现在在Cayenne Coupé车型上成为了标配,在时速90km/h以上时可以自动展开135mm,从而为后桥带来更大的下压力,当然,你可以从车内手动打开。

保时捷Cayenne CoupéCayenne Coupé标配20英寸轮圈,轮胎尺寸为前275/45 R20,后305/40 R20,除此之外,可选装轮圈种类多达20种。另外,保时捷还公布了个有意思的数据,在保时捷车型上,最初选装更大尺寸轮圈消费者只有3%,而现在这个比例则增长到了2/3。

保时捷Cayenne Coupé不仅仅是侧面线条的变化,车身后部也经过了重新的设计,宽度增加了18mm,并且牌照架集成在了后保险杠中,进一步降低了整车的视觉重心。

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本地参考价:99.80-190.80万 级别:中大型SUV 保修:3年不限公里 生产方式:进口

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