[爱卡汽车 海外试驾 原创]
我依然记得大约5年前在法兰克福车展上,保时捷Mission E概念车的亮相就令许多人大开眼界。5年后的今天,保时捷将这款概念车变成了现实,并给它取了一个非常特别的名字Taycan。Taycan是保时捷旗下的第一款正式量产的纯电动跑车,也意味着保时捷电动化技术的全面开展。
在10个小时的飞行中,我一直在思考一个问题,对于汽油党来说,一台电动的保时捷,还是纯粹的保时捷吗?不可否认,保时捷在混动技术方面有着傲人的成绩。他们凭借919 Hybrid赛车连续3年赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军,也刷新了纽北的最快圈速。保时捷Taycan真如他们所说的那样是一台纯正,且同以往的保时捷经典车型一样?我想答案会在两天的试驾中揭晓。
保时捷推出的Taycan有两种高性能车型,Taycan Turbo和Taycan Turbo S。保时捷用颜色和细节来区分这两台车,Taycan Turbo为蓝色,Taycan Turbo S则是白色,并且在前进气口和破风板等部件上采用碳纤维材质加以区分。
当第一眼看到保时捷Taycan时,它的外观造型跟概念车Mission E的相似度极高。但当你细细品味后会发现,它的身上还有保时捷911和Panamera的影子。
尤其车头部分,乍一看与Panamera十分相似,不过Taycan的前脸更宽、更低。原因是前发动机舱里只是一个行李厢,下探式的车头造型可以获得更好的空气动力学效应,加上流线型的车身,让保时捷Taycan的风阻系数只有惊人的0.22。
前脸的细节在仔细观察后会发现,侧边高高凸起的翼子板是垂直进气口,气流会通过这里流经车身。另外四点式LED大灯也是格外显眼,具有保时捷极强的辨识度。
保时捷Taycan的长宽高分别为4963/1966/1378mm,尺寸要比Panamera略小一点。车身是由铝、碳纤维以及高强度钢共同打造,乘员舱由高强度热成型钢制作,即便如此它的车重依然有2t多。
我觉得Taycan尾部的设计是最迷人的,贯穿式的带灯和玻璃质感的PORSCHE标识,以及可伸展的尾翼都是保时捷典型的设计元素。尾部的导流板和尾翼都是来自PAA保时捷主动空气动力学系统。
Taycan Turbo S车型标配的是内圈为白色的21英寸轮圈,跟Mission E概念车上的如出一辙,并且配备了PCCB顶级陶瓷刹车系统。Taycan Turbo则是相对传统的轮圈。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。